Story
Ford Nâng Dự Báo Lợi Nhuận Cả Năm Nhờ Giá Bán Tốt và Sức Mua Ổn Định
Summary
Ford Motor lần thứ hai nâng dự báo lợi nhuận cả năm, cho thấy khả năng định giá mạnh mẽ và nhu cầu ổn định từ người tiêu dùng đã bù đắp cho những khoản lỗ trong mảng xe điện.
Hãng xe Ford Motor hôm thứ Ba đã lần thứ hai trong năm nay nâng dự báo lợi nhuận cả năm, nhờ vào chiến lược định giá hiệu quả và sức mua ổn định của người tiêu dùng, giúp bù đắp cho những thách thức trong mảng kinh doanh xe điện (EV).
Nhà sản xuất ô tô này hiện kỳ vọng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) cả năm sẽ đạt từ 10 tỷ đến 11 tỷ USD, cao hơn so với mức dự báo từ 8,5 tỷ đến 10,5 tỷ USD được đưa ra vào tháng 4.
Kết quả kinh doanh Quý 2 vượt kỳ vọng
Trong quý 2, Ford đã báo cáo lợi nhuận cốt lõi tăng gần 20% lên 2,5 tỷ USD, nhờ nhu cầu mạnh mẽ tại thị trường Mỹ giúp bù đắp chi phí thuế quan và sự bất ổn kinh tế nói chung.
- Doanh thu: Đạt 48,3 tỷ USD.
- Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) điều chỉnh: Đạt 42 cent, vượt qua mức dự báo 35 cent của các nhà phân tích LSEG.
Tuy nhiên, công ty đã ghi nhận khoản lỗ ròng 1,3 tỷ USD trong quý, chủ yếu do các chi phí liên quan đến việc giải thể một liên doanh với SK On đã được công bố trước đó. Giám đốc tài chính của Ford, bà Sherry House, cho biết kết quả này cho thấy "hệ thống công nghiệp của chúng tôi đang trở nên tinh gọn hơn" và được thúc đẩy bởi những khách hàng "khá kiên cường".
Mảng xe điện thua lỗ trong khi mảng xe xăng vẫn là trụ cột
AdSự lạc quan của Ford chủ yếu đến từ mảng kinh doanh cốt lõi là xe tải và SUV chạy bằng xăng, vốn là trung tâm lợi nhuận chính của hãng. Giám đốc điều hành Jim Farley từ lâu đã nhấn mạnh sự cần thiết phải nâng cao hiệu quả chi phí trong lĩnh vực này.
Ngược lại, mảng xe điện và phần mềm của Ford tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức. Doanh số xe điện của Ford tại Mỹ đã giảm 57,4% trong nửa đầu năm. Bộ phận này đã ghi nhận khoản lỗ 919 triệu USD trong quý 2 và dự kiến sẽ lỗ khoảng 4 tỷ USD trong cả năm.
Bối cảnh và chiến lược tương lai
Bất chấp những khoản lỗ hiện tại, Ford vẫn đang đầu tư mạnh mẽ vào tương lai điện hóa. Hãng có kế hoạch bắt đầu sản xuất mẫu xe bán tải điện giá 30.000 USD tại một nhà máy ở Kentucky vào năm 2027. Trên toàn cầu, Ford đang tăng cường hợp tác với các đối tác như Renault và Geely (Trung Quốc) để đẩy mạnh sản xuất xe điện.
Kết quả kinh doanh của Ford trái ngược với một số đối thủ. General Motors cũng đã nâng dự báo cả năm sau kết quả kinh doanh tích cực, trong khi Tesla lại không đạt được dự báo lợi nhuận của các nhà phân tích và báo cáo dòng tiền tự do âm trong quý 2.