避免產能空窗 FAA核准波音延售35架777F貨機

美國聯邦航空總署 (FAA) 週四批准了一項豁免，允許波音公司在 2028年1月1日 新排放標準生效後，可額外銷售 35架 777F貨機。此舉旨在幫助波音應對其新一代貨機777-8F認證延遲的問題，避免出現生產空窗期。

豁免背景與新機延遲

波音於2025年12月提出此項豁免請求，主要因為其新一代大型寬體貨機777-8F的服役時間預計將延至2029年左右。即將於2028年生效的新排放法規，原將禁止屆時繼續銷售現有的777F機型。

FAA表示，批准此豁免是為了提供波音「彈性，並因應其替代專用貨機777-8F認證時程的不確定性」。目前，777F是市場上唯一仍在生產的大型寬體貨機。

經濟影響與市場考量

波音公司指出，若無法獲得豁免，將面臨生產中斷的窘境，可能導致美國出口損失超過 150億美元。該公司強調，每架出口至外國客戶的777F，按定價計算可為美國貿易順差貢獻 4.4億美元。

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波音對FAA的決定表示歡迎，並稱777F是全球貨運市場中最具燃油效率的飛機，此豁免將有助於支持貨運業者應對日益增長的空運需求。

監管框架與環境評估

此排放規定於2024年2月最終定案，旨在採納國際標準以減少大型飛機的碳污染，但新規不影響2028年前已投入服務的飛機。這並非波音首次獲得類似豁免，美國國會曾在2024年通過立法，允許波音的767貨機生產至2033年。

FAA評估，這額外的35架飛機可能使全球貨機營運量增加約2%，相較於2024年的全球貨機營運水平，燃油消耗則可能增加約8%。