FAA Luluskan Pengecualian, Benarkan Boeing Jual 777F Selepas Tarikh Akhir 2028

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) Amerika Syarikat telah meluluskan pengecualian yang membenarkan Boeing untuk terus menjual 35 pesawat kargo 777F tambahan selepas tarikh akhir piawaian pelepasan baharu pada 1 Januari 2028. Keputusan ini dibuat selepas Boeing memohon kelulusan tersebut pada Disember 2025, bagi menangani permintaan pelanggan yang kukuh dan kelewatan dalam pensijilan pesawat generasi akan datang.

Butiran Pengecualian

Pengecualian ini membolehkan Boeing mengelakkan jurang pengeluaran yang berpotensi berlaku antara model semasa, 777F, dan penggantinya, 777-8F. Model 777F kini merupakan satu-satunya pesawat kargo berbadan lebar yang sedang dalam pengeluaran, manakala 777-8F dijangka tidak akan memasuki perkhidmatan sehingga sekitar tahun 2029.

FAA menyatakan bahawa keputusan itu memberikan Boeing "fleksibiliti dan menampung ketidakpastian dalam garis masa pensijilan pesawat kargo gantian, 777-8F." Peraturan pelepasan yang dimuktamadkan pada Februari 2024 ini tidak akan menjejaskan pesawat yang sudah beroperasi sebelum tarikh akhir 2028.

Impak Kewangan dan Pasaran

Tanpa pengecualian ini, Boeing menyatakan bahawa ia akan menghadapi kerugian dalam eksport A.S. yang dianggarkan bernilai lebih $15 bilion. Syarikat itu turut menekankan bahawa setiap eksport 777F kepada pelanggan asing menyumbang sebanyak $440 juta kepada imbangan dagangan A.S. pada harga senarai.

Ad

Bagi pelabur, kelulusan ini memberikan kepastian hasil untuk barisan produk utama Boeing sementara menunggu model pengganti siap. Ia mengurangkan risiko operasi dan kewangan yang signifikan yang mungkin timbul daripada pemberhentian pengeluaran model 777F sebelum 777-8F sedia untuk pasaran.

Konteks Latar Belakang

Boeing menyambut baik keputusan FAA, dengan menyatakan bahawa 777F adalah pesawat paling cekap bahan api untuk pasaran kargo global. Keputusan ini juga menyokong syarikat penerbangan kargo dalam memenuhi permintaan pengangkutan udara yang semakin meningkat.

Ini bukan kali pertama pengecualian seumpamanya diberikan. Pada tahun 2024, Kongres A.S. telah meluluskan undang-undang yang membenarkan Boeing terus mengeluarkan pesawat kargo 767 sehingga 2033, juga mengecualikannya daripada peraturan kecekapan 2028. Menurut FAA, 35 pesawat tambahan ini dijangka boleh meningkatkan operasi kargo global sekitar 2% dan penggunaan bahan api kira-kira 8% berbanding tahap pada tahun 2024.