FAA cấp miễn trừ cho Boeing, cho phép bán máy bay chở hàng 777F sau năm 2028

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã phê duyệt một miễn trừ cho phép Boeing bán thêm 35 máy bay chở hàng 777F sau ngày 1 tháng 1 năm 2028. Quyết định này giúp nhà sản xuất máy bay tránh được lệnh cấm bán hàng theo các tiêu chuẩn khí thải mới sắp có hiệu lực.

Lý do và tác động tài chính

Boeing đã đề nghị FAA cấp miễn trừ vào tháng 12 năm 2025, với lý do nhu cầu khách hàng mạnh mẽ và sự chậm trễ trong việc chứng nhận dòng máy bay thế hệ tiếp theo. Nếu không có sự cho phép này, Boeing cho biết họ sẽ phải đối mặt với một khoảng trống sản xuất nghiêm trọng.

Việc gián đoạn này có thể gây ra những hậu quả tài chính đáng kể. Công ty ước tính:

• Thiệt hại tiềm tàng về xuất khẩu của Mỹ có thể lên tới hơn 15 tỷ USD.
• Mỗi chiếc 777F xuất khẩu cho khách hàng nước ngoài đóng góp 440 triệu USD vào cán cân thương mại của Mỹ theo giá niêm yết.

Bối cảnh quy định và dòng sản phẩm tương lai

Ad

Các quy định về khí thải, được hoàn thiện vào tháng 2 năm 2024, áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế nhằm giảm ô nhiễm carbon từ các máy bay lớn hoạt động trong không phận Hoa Kỳ. Những quy định này không ảnh hưởng đến các máy bay đã đi vào hoạt động trước năm 2028.

Hiện tại, 777F là máy bay chở hàng thân rộng lớn duy nhất đang được sản xuất. Mẫu máy bay thay thế, 777-8F, dự kiến sẽ không đi vào hoạt động cho đến khoảng năm 2029. FAA cho biết quyết định miễn trừ nhằm mang lại cho Boeing "sự linh hoạt và thích ứng với sự không chắc chắn trong lịch trình chứng nhận của máy bay chở hàng thay thế".

Đánh giá từ các bên

Boeing đã hoan nghênh quyết định của FAA, nhấn mạnh rằng 777F là máy bay tiết kiệm nhiên liệu nhất cho thị trường vận tải hàng hóa toàn cầu và quyết định này sẽ hỗ trợ các hãng vận tải đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.

Về phía cơ quan quản lý, FAA báo cáo rằng 35 chiếc máy bay này có thể làm tăng hoạt động vận tải hàng hóa thêm khoảng 2% và tăng tiêu thụ nhiên liệu khoảng 8% so với hoạt động vận tải hàng hóa toàn cầu năm 2024.