CFM LEAP-1B 引擎耐用性升級獲歐美核准 波音 737 MAX 維修週期可望延長

引擎製造商 CFM International 宣布，已獲得美國與歐洲監管機構批准，為其廣泛應用於 波音 737 MAX 機隊的 LEAP-1B 引擎進行耐用性升級。此舉旨在顯著延長引擎的維修間隔，降低航空公司的營運壓力。

升級細節與影響

根據路透社報導，CFM International 在法恩堡航空展前的一場簡報會中表示，這款「耐用性升級套件」將使 LEAP-1B 引擎的性能看齊已應用於空中巴士 A320neo 的 LEAP-1A 引擎改良版。

CFM 主管指出，此次升級的核心目標，是將引擎的「在翼時間」（Time on wing，指引擎兩次重大維修之間的運行時間）延長一倍。這對於在中東、印度等高溫與惡劣環境中營運的航空公司尤其重要，因為這些環境會加速引擎的磨損。

這項升級可於定期維修時加裝至現有引擎，未來也將成為新出廠引擎的標準配備。

緩解航空公司維修壓力

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近年來，新一代噴射引擎雖然大幅提升了燃油效率，但其高溫運行的特性也導致部分零件出現超乎預期的磨損，造成維修等待時間過長，甚至迫使部分航空公司停飛飛機，對營運造成嚴重干擾。

CFM 表示，隨著維修量能提升與技術改良，目前因維修延誤而停飛的 LEAP 引擎飛機數量已降至「趨近於零」。此次獲得批准的升級方案，將進一步從根本上解決引擎耐用性問題，幫助航空公司維持機隊的穩定運作。

市場背景

CFM International 是由美國奇異航太 (GE Aerospace) 與法國賽峰集團 (Safran) 合資成立的公司，以銷售數量計算，是全球最大的噴射引擎製造商。其主要競爭對手普惠 (Pratt & Whitney) 近年也面臨類似的引擎維修挑戰，並持續推動改善方案。