CFM Peroleh Kelulusan Naik Taraf Ketahanan Enjin Boeing 737 MAX

CFM International, pengeluar enjin jet terbesar di dunia, telah memperoleh kelulusan daripada pihak berkuasa Amerika Syarikat dan Eropah untuk pakej naik taraf yang akan meningkatkan ketahanan enjin LEAP-1B yang digunakan pada pesawat Boeing 737 MAX.

Impak kepada Syarikat Penerbangan

Menurut eksekutif CFM, naik taraf ini dijangka menggandakan "masa di sayap"—tempoh operasi enjin antara selang pembaikan besar. Peningkatan ini amat ketara bagi operasi dalam persekitaran yang panas dan mencabar seperti di Timur Tengah dan India.

Kit ketahanan ini direka untuk menangani isu kehausan yang lebih cepat daripada jangkaan pada enjin generasi terkini. Walaupun enjin ini menawarkan penjimatan bahan api yang signifikan, ia turut menyebabkan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi dan masa menunggu pembaikan yang lama, sehingga memaksa sesetengah syarikat penerbangan menghentikan operasi sebahagian pesawat mereka.

Menangani Isu Penyelenggaraan

Masalah kelewatan penyelenggaraan telah menjadi kebimbangan utama bagi industri penerbangan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Bagaimanapun, CFM melaporkan bahawa keadaan telah bertambah baik, dengan jumlah pesawat berenjin LEAP yang tersadai akibat kelewatan penyelenggaraan kini berada pada tahap "hampir sifar".

Ad

Naik taraf ini mencerminkan penambahbaikan yang serupa yang telah tersedia untuk enjin model LEAP-1A, yang digunakan pada pesawat pesaing, Airbus A320neo.

Pelaksanaan dan Latar Belakang

CFM menyatakan bahawa kit naik taraf ini boleh dipasang semasa kerja penyelenggaraan berjadual dan akan disertakan sebagai standard pada semua enjin baharu dari barisan pengeluaran.

CFM International ialah syarikat usaha sama antara GE Aerospace dari AS dan Safran dari Perancis. Pengumuman ini dibuat menjelang Pameran Udara Farnborough, satu acara penting dalam kalendar industri aeroangkasa.