波音維持未來20年飛機需求預測不變，預估全球需逾4.3萬架新機

美國飛機製造商波音公司（Boeing）在法恩堡航空展（Farnborough Airshow）前夕發布其對未來20年的市場展望，預測全球航空公司在2026年至2045年間將需要 43,625架 新的噴射客機與貨機，此數據與其2025年的預測幾乎完全相同。

此一穩定的預測，與其歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）形成對比。空中巴士本月稍早因伊朗戰爭及貿易緊張局勢，將其預測下修1%至42,060架新飛機。波音的報告顯示，儘管短期面臨挑戰，其對航空業的長期增長基本面依然充滿信心。

長期增長趨勢穩固

根據波音的詳細預測，未來20年的新機需求包括：

• 單走道客機：33,545架
• 廣體客機：7,715架
• 原廠製造貨機：930架
• 區域航線噴射機：1,435架

波音商業市場行銷副總裁 Darren Hulst 表示，雖然今年的全球客運量增長預計將從去年的5.3%放緩至約2.3%，但預計將在2027年反彈至6%-7%，並在2028年達到5%-6%。他強調，目前的放緩與新冠疫情造成的多年期需求衝擊性質不同。

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展望未來20年，波音預計全球客運量將以每年4%的速度增長，貨運量年增長3.7%，全球機隊規模則每年擴大3%。

供應鏈瓶頸與市場結構

報告指出，目前市場正處於需求超過製造商交付能力的狀態。Hulst 提到，去年的客運量已恢復至疫情前水平，但新機交付量仍低於2018年的產出。波音估計，進入2026年時，市場將存在近2,000架飛機的供應缺口。

預計單走道客機的供應短缺情況要到本世紀末左右才能緩解，而廣體客機的短缺可能持續到2030年代初期。波音預測，全球機隊規模將從2025年的約28,000架增長到2045年的50,000架，其中新一代高效能飛機的佔比將從32%大幅提升至92%。

從區域需求來看，中國預計將佔全球交付量的21%，位居首位；其次是歐亞地區（20%），北美與南亞／東南亞則各佔19%。