Boeing giữ nguyên dự báo nhu cầu máy bay 20 năm, bất chấp các yếu tố bất ổn toàn cầu

Tập đoàn Boeing vừa công bố dự báo thị trường dài hạn, giữ nguyên triển vọng về nhu cầu máy bay thương mại toàn cầu trong 20 năm tới, một động thái cho thấy sự lạc quan của nhà sản xuất Hoa Kỳ trước những bất ổn địa chính trị và kinh tế hiện tại. Báo cáo được công bố trước thềm Triển lãm Hàng không Farnborough tại Anh.

Chi tiết dự báo nhu cầu

Theo dự báo của Boeing, ngành hàng không thế giới sẽ cần tổng cộng 43.625 máy bay phản lực và máy bay chở hàng mới trong giai đoạn từ năm 2026 đến 2045. Con số này gần như tương đương với dự báo năm 2025 của hãng.

Phân tích chi tiết cho thấy nhu cầu chủ yếu tập trung vào các dòng máy bay sau:

• Máy bay thân hẹp: 33.545 chiếc
• Máy bay thân rộng: 7.715 chiếc
• Máy bay chở hàng chuyên dụng: 930 chiếc
• Máy bay phản lực khu vực: 1.435 chiếc

Boeing dự kiến khoảng một nửa số máy bay giao mới, tương đương 21.475 chiếc, sẽ dùng để thay thế các máy bay cũ, trong khi 22.150 chiếc còn lại sẽ phục vụ cho việc mở rộng đội bay. Điều này được kỳ vọng sẽ giúp đội bay toàn cầu tăng từ khoảng 28.000 chiếc vào năm 2025 lên 50.000 chiếc vào năm 2045.

Bối cảnh thị trường và các yếu tố tăng trưởng

Ad

Dự báo của Boeing được đưa ra trong bối cảnh đối thủ Airbus của châu Âu gần đây đã cắt giảm 1% dự báo của mình xuống còn 42.060 máy bay mới, với lý do lo ngại về chiến tranh Iran và căng thẳng thương mại. Điều này cho thấy Boeing có cái nhìn lạc quan hơn về khả năng phục hồi của ngành.

Boeing thừa nhận tốc độ tăng trưởng lưu lượng hành khách trong năm nay chậm lại, ở mức khoảng 2,3%, thấp hơn nhiều so với mức 5,3% của năm ngoái. Tuy nhiên, công ty dự kiến tốc độ này sẽ phục hồi mạnh mẽ lên 6-7% vào năm 2027 và 5-6% vào năm 2028. Về dài hạn, Boeing dự báo lưu lượng hành khách sẽ tăng trưởng trung bình 4% mỗi năm trong hai thập kỷ tới.

Ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch Tiếp thị Thương mại của Boeing, cho biết sự chậm lại hiện tại khác với cú sốc nhu cầu kéo dài nhiều năm do đại dịch COVID-19 gây ra. Ông nhấn mạnh các yếu tố cơ bản thúc đẩy ngành như thương mại, du lịch và di cư vẫn không thay đổi.

Thách thức từ chuỗi cung ứng

Mặc dù nhu cầu dài hạn vẫn mạnh mẽ, thị trường đang phải đối mặt với những hạn chế đáng kể về năng lực sản xuất và sự mong manh của chuỗi cung ứng. Nhu cầu về máy bay mới tiếp tục tăng nhanh hơn khả năng cung ứng của các nhà sản xuất.

Boeing ước tính thị trường sẽ thiếu hụt gần 2.000 máy bay vào đầu năm 2026. Tình trạng thiếu hụt máy bay thân hẹp có thể sẽ không được giải quyết cho đến cuối thập kỷ này, trong khi tình trạng thiếu máy bay thân rộng có thể kéo dài đến đầu những năm 2030. Bản thân Boeing cũng đang đối mặt với sự chậm trễ trong việc cấp chứng nhận cho các chương trình quan trọng như 737 MAX 7, 10 và 777-9.