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海岬型運價領跌 波羅的海乾散貨指數連四日收黑
Summary
受海岬型與巴拿馬型船舶運費下滑拖累，波羅的海乾散貨運價指數 (BDI) 連續第四個交易日走低，整體指數下跌 3.2%，跌破 2,900 點關卡。
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Background
波羅的海交易所乾散貨運價指數 (BDI) 週四連續第四個交易日下跌，主要因海岬型 (Capesize) 與巴拿馬型 (Panamax) 船舶運費走弱。該綜合指數最終下跌 95 點，跌幅 3.2%，收在 2,844 點，脫離上週創下的 6 月 3 日以來高點。
各船型指數表現
在各主要船型指數方面，以載運鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主的海岬型船隻運價壓力最為顯著。
- 海岬型船指數 (BCI)：重挫 243 點或 5.2%，收報 4,469 點。
- 其平均日租金收益也同步下滑 $2,212 美元，降至 $37,025 美元。
- 巴拿馬型船指數 (BPI)：下跌 40 點或 1.7%，收在 2,262 點。該指數先前連續十個交易日的漲勢告終後，持續回檔修正。
- 超級靈便型船指數 (BSI)：當日則呈現小幅上漲，表現相對抗跌。
Ad市場前景分析
海岬型運價的疲軟與鐵礦砂市場的複雜局勢有關。根據路透社報導，鐵礦砂期貨價格目前在窄幅區間內震盪，市場正權衡多空因素。
一方面，鋼廠虧損收窄以及相對穩定的運費成本為市場提供支撐；但另一方面，中國鋼材出口量下滑則對需求前景構成壓力。這些相互矛盾的信號，導致大宗商品運輸市場情緒轉趨謹慎。