Indeks Kering Baltik Susut Hari Keempat Berturut-turut Ditekan oleh Kadar Capesize

Indeks Kering Baltik (BDI), penanda aras utama bagi kos pengangkutan komoditi kering, meneruskan aliran penurunannya untuk sesi dagangan keempat berturut-turut pada hari Khamis. Kejatuhan ini didorong terutamanya oleh kadar tambang yang lebih rendah untuk segmen kapal Capesize dan Panamax.

Menurut data Bursa Baltik, indeks keseluruhan susut sebanyak 95 mata, atau 3.2%, untuk ditutup pada paras 2,844 mata. Penurunan ini berlaku selepas indeks tersebut mencecah paras tertingginya sejak 3 Jun pada minggu lalu.

Kelemahan Tertumpu pada Kapal Besar

Penurunan paling ketara dilihat dalam segmen kapal yang lebih besar, yang menjadi komponen utama indeks.

• Indeks Capesize: Jatuh sebanyak 243 mata, atau 5.2%, kepada 4,469 mata. Kapal saiz Capesize, yang biasanya mengangkut kargo 150,000 tan seperti bijih besi dan arang batu, menyaksikan purata pendapatan sewa harian mereka merosot sebanyak $2,212 kepada $37,025.
• Indeks Panamax: Turut susut sebanyak 40 mata, atau 1.7%, kepada 2,262 mata. Ini menandakan kesinambungan pembetulan harga selepas siri kenaikan selama sepuluh hari berturut-turut berakhir baru-baru ini.

Ad

Sebaliknya, segmen kapal Supramax yang lebih kecil dilaporkan mencatatkan sedikit kenaikan pada hari tersebut, menunjukkan prestasi yang bercampur-campur merentasi saiz kapal yang berbeza.

Konteks Pasaran Komoditi

Pergerakan dalam kadar pengangkutan ini berlaku ketika pasaran komoditi berkaitan menunjukkan isyarat yang tidak menentu. Niaga hadapan bijih besi didagangkan dalam julat yang sempit, dengan faktor-faktor yang saling bertentangan mempengaruhi sentimen pasaran.

Di satu pihak, kerugian yang semakin mengecil di kilang keluli dan kos pengangkutan yang kekal kukuh memberikan sedikit sokongan. Namun, tekanan jualan wujud berikutan penurunan dalam jumlah eksport keluli dari China, yang merupakan pengguna utama komoditi perindustrian global.