美墨就《美墨加协定》将举行第四轮谈判，汽车原产地规则分歧依旧

据墨西哥经济部周四宣布，美国和墨西哥官员将于9月初举行第四轮贸易谈判，旨在更新《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）。此前，双方在本周举行的第三轮会谈中试图缩小在关键问题上的分歧。

谈判进展与分歧

本周，美国贸易代表贾米森·格里尔 (Jamieson Greer) 与墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆 (Claudia Sheinbaum) 及经济部长马塞洛·埃布拉德 (Marcelo Ebrard) 举行了会晤。埃布拉德在周四的一份声明中表示，对话是“建设性的”，并在“钢铁、铝”以及替代亚洲进口等议题上取得了进展。

然而，据两位因谈判敏感性而要求匿名的消息人士透露，双方在核心问题上仍然相距甚远。这场谈判的背景是，三国正就这项已实施六年的贸易协定进行重新谈判，该协定支撑着近 $1.6万亿 的区域贸易。谈判进程若拖延至明年，将延长墨西哥和加拿大一直寻求缓解的商业和投资不确定性。

汽车原产地规则成主要症结

目前最大的分歧点之一是华盛顿方面提出的要求，即车辆必须包含 50% 的美国产内容才能获得优惠市场准入资格。一位消息人士称，该提议对墨西哥政府而言是“完全不可接受的”。

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该消息人士补充说，墨西哥不愿接受“哪怕1%”的美国产内容要求，因为此类条款“为未来可能提高比例打开了大门”，并开创了一个有问题的先例。根据现行协定，车辆必须包含 75% 的北美内容才能享受免关税待遇，其中40%的生产工作须由时薪不低于16美元的工人完成，但并未规定任何单一国家的具体内容比例。

关税与市场前景

与此同时，墨西哥则要求华盛顿在墨方就其他问题做出让步之前，调整针对墨西哥和加拿大的“232条款”国家安全关税。该关税对汽车征收25%，对钢铁和铝征收50%。然而，美国总统特朗普并未表现出任何放松关税的迹象。

美国贸易代表格里尔周三在参议院作证时表示，他希望今年能与墨西哥和加拿大达成临时贸易协议，同时将《美墨加协定》中更棘手的问题推迟到2027年解决。前美国众议院筹款委员会主席凯文·布雷迪 (Kevin Brady) 认为，“谈判并未处于糟糕的境地”。