美联航上调全年盈利预期，但燃油成本飙升拖累三季度展望

联合航空公司（United Airlines）周三表示，预计其2026年全年利润将达到先前预测区间的上限，因强劲的旅行需求和更高的票价有助于抵消燃油成本的再度飙升。尽管如此，该公司发布的第三季度盈利展望未达到华尔街预期，导致其股价在盘后交易中下跌了5%。

业绩指引喜忧参半

这家总部位于芝加哥的航空公司现预计，2026年调整后每股收益将达到其先前设定的 9美元至11美元 区间的上限。根据路孚特（LSEG）的数据，该区间的上限比分析师普遍预期的10.46美元高出约5%。

然而，对于第三季度，美联航预测调整后每股收益在 2.50美元至3.50美元 之间，其中位数（3.00美元）低于LSEG分析师平均预期的3.60美元。该公司第二季度调整后每股收益为1.99美元，营收增长16%至177亿美元，超出了分析师的预期。

燃油成本构成主要挑战

燃油价格上涨是该航空公司面临的主要不利因素。美联航预计，今年的燃油总支出将比年初的预期高出约60亿美元。该公司指出，自7月初以来，由于美国与伊朗之间的紧张局势再起，油价已上涨约15%。

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美联航表示，仅在过去两周，成本上涨就使其预期燃油支出增加了约5.75亿美元。该公司称，如果燃油价格自7月初以来保持稳定，其第三季度的每股收益预估本应高出1.12美元。其第三季度和全年的业绩预测均基于7月14日的油价。

定价能力抵消成本冲击

尽管面临成本压力，但美国主要航空公司凭借强大的定价能力，通过多次提价成功将部分成本转嫁给消费者。美联航表示，第二季度已消化了约50%的燃油成本增幅，并预计在第三季度消化80%至90%，到第四季度则有望完全抵消成本增长。

作为衡量定价能力的关键指标，美联航预计其每可用座位英里总收入（TRASM）在第三和第四季度的同比增长率将超过第二季度录得的12.1%。该公司还表示，目前已开放销售的第四季度航班计划可能会在现有水平上有所缩减。