瑞安航空计划五年内将波罗的海地区客运量翻倍，欲填补波罗的海航空破产空缺

欧洲客运量最大的航空公司瑞安航空 (Ryanair) 周四宣布，计划在未来五年内将其在波罗的海地区的客运量翻一番。此举正值其竞争对手波罗的海航空 (airBaltic) 因申请破产保护而缩减业务规模，为瑞安航空创造了市场扩张的良机。

瞄准市场空白，大举扩张

瑞安航空表示，其目标是到 2031年，在拉脱维亚、爱沙尼亚和立陶宛三国提供 1100万 个年度座位。为实现这一目标，该公司计划将其在该地区部署的飞机数量从目前的7架增加到 16架。

此次扩张的直接背景是拉脱维亚的旗舰航空公司波罗的海航空于本周早些时候申请破产。据报道，该公司是首家因伊朗冲突影响而寻求破产保护的欧洲航空公司。瑞安航空首席商务官 Jason McGuinness 在一份声明中指出：“在波罗的海航空宣布将其机队规模缩减三分之一后，我们的这项提议显得尤为重要。”

竞争对手收缩与战略调整

根据波罗的海航空8月份的公告，该公司计划到2026年底将其机队规模从54架飞机削减至36架，并计划到2031年维持在约40架飞机的水平。这与此前设定的100架飞机的宏伟目标形成鲜明对比，为瑞安航空等低成本竞争对手留下了巨大的市场空间。

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瑞安航空在波罗的海地区的扩张是其更广泛增长战略的一部分。该公司的总体目标是，到 2034年 将年客运量从截至2026年3月的 2.08亿 人次提升至 3亿 人次。为支持这一增长，该航空公司已订购300架波音737 MAX 10飞机，预计将从2027年开始交付。

运力调整与成本考量

具体的运力调整反映了瑞安航空对运营成本的高度敏感性。该公司宣布：

• 拉脱维亚：由于里加机场收费降低，将增加飞往米兰、阿利坎特和巴塞罗那等10条航线的冬季航班。
• 立陶宛和爱沙尼亚：由于机场收费上涨，将削减 25% 的冬季运力。

被削减的运力将被重新部署到斯洛伐克、波兰、意大利和瑞典等成本更具竞争力的市场。这一系列举措凸显了瑞安航空灵活调整其网络以实现利润最大化的运营策略。