Story
GE航空斥资120亿美元收购CPP，旨在掌控关键发动机部件供应链
据路透社9月9日报道，GE航空集团（GE Aerospace）已采取重大举措，通过斥资120亿美元收购Consolidated Precision Products (CPP)，旨在确保喷气发动机精密部件的供应并掌握关键技术。此次收购是GE航空集团首席执行官Larry Culp上任以来的最大手笔，凸显了在订单积压严重的航空业中，战略重心正从获取新订单转向保障生产和供应链稳定。
攻克“黑科技”制造瓶颈
铸件（由液态金属制成的零部件）和锻件是航空制造业中最棘手的环节之一，自新冠疫情以来一直是行业最顽固的供应瓶颈。这些部件，尤其是用于发动机的涡轮叶片，制造工艺极其复杂，需要尖端技术以承受超高温环境，被业内人士称为制造业的“黑科技”。
AeroDynamic Advisory董事总经理Kevin Michaels指出，铸造技术是“制造业的黑科技，一直以来都是巨大的准入门槛”，其高废品率使得大规模量产极具挑战。面对这一难题，GE的竞争对手也已采取行动，普惠公司（Pratt & Whitney）去年宣布在北卡罗来纳州增设内部铸造厂，而罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）则在扩建其英国工厂。
战略布局与市场影响
此次收购对GE而言具有深远的战略意义。CPP是全球第四大航空铸件供应商，据投行Jefferies的数据，该公司目前为GE提供约25%的需求量。通过将CPP收入囊中，GE不仅能获得一个稳定的供应保障，还能避免对Howmet或Precision Castparts等其他大型供应商的过度依赖。
AdGE航空集团CEO Larry Culp将CPP的产能形容为“关乎使命成败的关键”。除了保障供应，GE还计划引入其精益（LEAN）生产体系来提升CPP的运营效率。此举反映了整个航空业的战略转变，即在手握七到十年订单的情况下，如何高效、可靠地完成交付已成为首要挑战。
潜在风险与反垄断审查
尽管此次收购的战略价值显而易见，但并非没有风险。该交易预计将面临严格的反垄断审查。咨询公司AlixPartners的合伙人Matteo Peraldo表示：“我预计GE将被要求剥离某些设施，这将使整合过程变得相当复杂。”
此外，收购CPP可能导致其竞争对手客户的流失，并可能影响GE与Howmet等其他主要供应商的合作关系。在应对审查时，GE可能会以其已成功运营意大利航空供应商Avio Aero的先例作为辩护。Avio Aero同样也为GE的竞争对手普惠公司供货。