美国联邦航空局授予波音豁免权，允许其增售35架777F货机

美国联邦航空局（FAA）周四宣布，已批准一项针对飞机排放规则的豁免，允许波音公司在2028年之后额外销售35架777F货机。此举旨在帮助波音应对其下一代货机认证延迟的问题，避免在全球大型货机市场出现生产空白。

豁免细节与原因

根据路透社报道，这项豁免将允许波音在新的排放规定于2028年1月1日生效后，继续销售777F货机三年。若无此豁免，该机型的销售将被禁止。

波音公司于2025年12月提出申请，理由是客户需求强劲，且其下一代货机777-8F的认证出现延迟。目前，777F是唯一在产的大型宽体货机，而其替代机型777-8F预计要到2029年左右才能投入服务。FAA表示，此举旨在为波音提供“灵活性，并适应其替代货机认证时间表中的不确定性”。

经济影响与市场考量

波音公司此前警告称，如果无法获得豁免，其生产线将面临中断，可能导致超过150亿美元的美国出口损失。该公司指出，按标价计算，每向外国客户出口一架777F飞机，可为美国带来4.4亿美元的贸易顺差。

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此次豁免对于波音维持其在全球航空货运市场的主导地位至关重要。通过填补新旧机型换代期间的生产空白，波音可以继续满足市场对大型货机的持续需求。

政策背景与环境影响

FAA于2024年2月最终确定了新的飞机排放规定，采纳了旨在减少大型飞机碳污染的国际标准。这些规定是美国政府推动航空业到2050年实现净零排放目标的一部分。

值得注意的是，这并非波音首次获得此类豁免。2024年，美国国会曾通过立法，允许波音的767货机在美国的生产期限延长五年至2033年，同样使其免受2028年生效的效率规则限制。

FAA评估称，这额外的35架货机可能会使全球货运业务量增加约2%，相对于2024年的水平，燃油消耗将增加约8%。