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FAA、ボーイング777F貨物機35機の追加販売を許可 排出ガス規制を免除
米連邦航空局（FAA）は、2028年1月1日から施行される新たな航空機排出ガス規制について、ボーイング（BA）の777F貨物機に対する免除措置を承認した。ロイター通信が報じたところによると、この決定により、ボーイングは規制施行後も3年間、同型機を35機追加で販売することが可能となる。
規制免除の背景
2028年に発効する新規則は、現行の777Fの販売を実質的に禁止するものだった。ボーイングは2025年12月、旺盛な顧客需要と次世代機の認証遅延を理由に免除を申請していた。
777Fは現在生産されている唯一の大型ワイドボディ貨物機であり、後継機となる777-8Fの就航は2029年頃と見込まれている。FAAは今回の決定について、後継機の認証スケジュールの不確実性に対応し、ボーイングに「柔軟性を提供する」ものだと説明している。
経済的影響と市場への意味
ボーイングは、この免除措置がなければ貨物機の生産に空白期間が生じ、米国からの輸出において150億ドル以上の損失が生じる可能性があったと指摘している。同社によると、777Fは1機輸出されるごとに、定価ベースで米国の貿易収支に4億4000万ドル貢献するという。
Ad今回の決定は、ボーイングにとって航空貨物市場における主導的地位を維持し、次世代機への円滑な移行を確実にする上で極めて重要な意味を持つ。投資家にとっては、同社の収益見通しにおける不確実性の一つが取り除かれた形となる。
規制の概要と環境への影響
問題となっている排出ガス規制は、バイデン政権下の2024年2月に最終決定されたもので、国際的な炭素汚染削減基準を米国内で導入するものだ。規制は2028年以降に製造される航空機に適用され、それ以前に就航している機体は対象外となる。
FAAは、今回の免除対象となる35機について、2024年の世界の貨物機運航と比較して、運航を約2%、燃料消費を約8%増加させる可能性があると試算している。なお、米議会は2024年に同様の法案を可決し、ボーイング767貨物機についても2033年まで5年間、同規制の適用を免除している。