FAA cấp miễn trừ quy định khí thải, cho phép Boeing bán thêm 35 máy bay chở hàng 777F

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã phê duyệt một miễn trừ đối với các quy định về khí thải, cho phép Boeing bán thêm 35 máy bay chở hàng 777F sau khi các tiêu chuẩn mới có hiệu lực vào năm 2028. Quyết định này được đưa ra nhằm giải quyết nguy cơ về một khoảng trống sản xuất trong bối cảnh mẫu máy bay thay thế chưa sẵn sàng được đưa vào khai thác.

Chi tiết quyết định miễn trừ

Theo thông báo hôm thứ Năm, FAA cho phép Boeing tiếp tục bán mẫu 777F trong ba năm sau thời hạn ngày 1 tháng 1 năm 2028. Nếu không có sự miễn trừ này, việc sản xuất và bán dòng máy bay chở hàng này sẽ bị cấm theo các quy định khí thải mới.

Boeing đã đề nghị sự chấp thuận này vào tháng 12 năm 2025, với lý do nhu cầu khách hàng mạnh mẽ và sự chậm trễ trong việc chứng nhận cho dòng máy bay thế hệ tiếp theo. FAA cho biết quyết định này mang lại cho Boeing "sự linh hoạt và thích ứng với sự không chắc chắn trong lịch trình chứng nhận của máy bay chở hàng thay thế, chiếc 777-8F".

Tác động kinh tế và thị trường

Việc miễn trừ có ý nghĩa kinh tế quan trọng. Boeing trước đó đã tuyên bố rằng nếu không có sự cho phép này, Mỹ có thể mất hơn 15 tỷ USD giá trị xuất khẩu. Hãng sản xuất máy bay này cho biết mỗi chiếc 777F xuất khẩu đóng góp khoảng 440 triệu USD vào cán cân thương mại tích cực của Mỹ, tính theo giá niêm yết.

Ad

Hiện tại, 777F là mẫu máy bay chở hàng thân rộng cỡ lớn duy nhất đang được sản xuất. Mẫu thay thế của nó, 777-8F, dự kiến sẽ không đi vào hoạt động cho đến khoảng năm 2029. Quyết định của FAA giúp Boeing tránh được một khoảng trống sản xuất có thể gây tổn hại lớn, đồng thời đảm bảo nguồn cung cho thị trường vận tải hàng không toàn cầu.

Bối cảnh quy định và môi trường

Các quy định về khí thải được FAA hoàn thiện vào tháng 2 năm 2024 dưới thời chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden, nhằm áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế để giảm ô nhiễm carbon từ máy bay. Các quy định này không áp dụng cho các máy bay đã hoạt động trước thời hạn năm 2028.

FAA ước tính rằng 35 máy bay được miễn trừ có thể làm tăng hoạt động vận tải hàng hóa khoảng 2% và tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ khoảng 8% so với hoạt động toàn cầu năm 2024. Trước đó, vào năm 2024, Quốc hội Mỹ cũng đã thông qua luật cho phép Boeing tiếp tục sản xuất mẫu 767 freighter cho đến năm 2033, miễn trừ nó khỏi các quy định tương tự.