FAA ผ่อนผันกฎการปล่อยมลพิษ ไฟเขียว Boeing ขายเครื่องบินขนส่งสินค้า 777F เพิ่ม 35 ลำ

องค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ได้อนุมัติคำร้องขอยกเว้นกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษสำหรับบริษัท Boeing (BA) ซึ่งจะอนุญาตให้บริษัทสามารถจำหน่ายเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่น 777F ได้เพิ่มเติมอีก 35 ลำ หลังจากที่มาตรฐานใหม่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2028 การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นเพื่อลดผลกระทบจากความล่าช้าในการรับรองเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่นใหม่ และป้องกันการเกิดช่องว่างในสายการผลิต

เหตุผลเบื้องหลังการผ่อนผัน

ตามกฎระเบียบใหม่ด้านการปล่อยมลพิษของ FAA ซึ่งจะเริ่มบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2028 เครื่องบินรุ่น 777F จะไม่สามารถจำหน่ายได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม Boeing ได้ยื่นคำร้องขอการยกเว้นนี้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2025 โดยให้เหตุผลว่ามีความต้องการจากลูกค้าสูง ในขณะที่เครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่นใหม่อย่าง 777-8F คาดว่าจะเข้าให้บริการได้จริงประมาณปี 2029

FAA ระบุในแถลงการณ์ว่า การอนุมัติครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อ "ให้ความยืดหยุ่นและรองรับความไม่แน่นอนในกรอบเวลาการรับรองเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่นทดแทน" ซึ่งก็คือรุ่น 777-8F

ผลกระทบต่อ Boeing และตลาด

หากไม่ได้รับการยกเว้นนี้ Boeing จะต้องเผชิญกับช่องว่างในสายการผลิตเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ซึ่งบริษัทประเมินว่าอาจสร้างความสูญเสียต่อมูลค่าการส่งออกของสหรัฐฯ มากกว่า 15,000 ล้านดอลลาร์ ปัจจุบัน 777F ถือเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้างขนาดใหญ่เพียงรุ่นเดียวที่ยังมีการผลิตอยู่

Ad

Boeing ระบุว่าการส่งออกเครื่องบิน 777F แต่ละลำมีมูลค่าตามราคาตั้งอยู่ที่ 440 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่งผลดีต่อดุลการค้าของสหรัฐฯ การผ่อนผันนี้จึงช่วยให้บริษัทสามารถรักษาความต่อเนื่องทางธุรกิจและตอบสนองความต้องการของตลาดการขนส่งทางอากาศทั่วโลกได้

บริบทด้านกฎระเบียบสิ่งแวดล้อม

กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายในสมัยรัฐบาลของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ซึ่งประกาศใช้ครั้งสุดท้ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 โดยมีเป้าหมายเพื่อนำมาตรฐานสากลมาปรับใช้ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม กฎนี้จะไม่มีผลย้อนหลังกับเครื่องบินที่ให้บริการอยู่แล้วก่อนปี 2028

FAA ประเมินว่าเครื่องบิน 35 ลำที่ได้รับการยกเว้นนี้อาจทำให้ปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกเพิ่มขึ้นประมาณ 2% และมีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นราว 8% เมื่อเทียบกับระดับในปี 2024 ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้สภาคองเกรสเคยผ่านกฎหมายที่อนุญาตให้ Boeing ผลิตเครื่องบินรุ่น 767 ต่อไปได้จนถึงปี 2033 ซึ่งเป็นการยกเว้นจากกฎเดียวกันนี้