Story
CEO Volkswagen: Có thể cần cắt giảm thêm 50.000 việc làm để tăng sức cạnh tranh
Giám đốc điều hành Volkswagen, ông Oliver Blume, cho biết trong một bản ghi nhớ nội bộ rằng nhà sản xuất ô tô này có thể cần cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm để thu hẹp khoảng cách cạnh tranh với các đối thủ. Động thái này lần đầu tiên xác nhận một cách hiệu quả rằng tập đoàn đang xem xét giảm tới 100.000 vị trí trên toàn cầu.
Áp lực tái cấu trúc sâu rộng
Theo bản ghi nhớ mà Reuters tiếp cận được, CEO Oliver Blume đang nỗ lực tinh giản hoạt động của nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu trong bối cảnh lợi nhuận sụt giảm. Tập đoàn đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm chi phí thuế quan hàng tỷ euro, cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc và áp lực nâng cao hiệu quả hoạt động của mạng lưới nhà máy tại Đức.
Sau khi đã đồng ý cắt giảm 50.000 việc làm trên toàn tập đoàn, bao gồm cả các công ty con như Porsche và Audi, Volkswagen phải tiếp tục nỗ lực giảm chi phí. Bản ghi nhớ chỉ ra rằng tập đoàn đang gặp bất lợi về chi phí khoảng 20% so với các công ty cùng ngành. Điều này dẫn đến một "suy luận lý thuyết" về việc cần cắt giảm thêm 50.000 việc làm nữa trên toàn thế giới.
Ông Blume cho biết: "Chúng tôi hiện đang đánh giá trên tất cả các thương hiệu, công ty và khu vực để xem có bao nhiêu sự điều chỉnh thực sự cần thiết và khả thi". Trước đây, Volkswagen đã từ chối bình luận về các báo cáo cho rằng họ đang xem xét cắt giảm tới 100.000 việc làm.
AdTương lai bất định của các nhà máy tại Đức
Thông tin này được đưa ra sau khi các đại diện người lao động yêu cầu ban lãnh đạo giải thích rõ ràng về kế hoạch tái cấu trúc. Theo các nguồn tin quen thuộc, đại diện của người lao động trong ban giám sát đã phủ quyết các đề xuất ban đầu của ông Blume, được cho là bao gồm việc cắt giảm nhân sự và khả năng đóng cửa bốn nhà máy.
Trong bản ghi nhớ, ông Blume thừa nhận: "Tính đến hôm nay, chúng tôi vẫn chưa thể xác nhận các trường hợp sử dụng mang tính cạnh tranh cho các nhà máy ở Emden, Hanover, Zwickau và Neckarsulm trong những năm 2030". Tuy nhiên, ông cho biết mình ưu tiên các "giải pháp thông minh" hơn là đóng cửa, và đã đề cập đến các lựa chọn như chuyển sang sản xuất cho ngành công nghiệp quốc phòng hoặc sản xuất các mẫu xe Volkswagen của Trung Quốc tại châu Âu để tận dụng các nhà máy hoạt động dưới công suất.
Đối với các nhà đầu tư, tin tức này cho thấy mức độ nghiêm trọng của những thách thức mà Volkswagen đang đối mặt. Quy mô của đợt cắt giảm tiềm năng phản ánh một nỗ lực quyết liệt nhằm tái cấu trúc hoạt động để đảm bảo khả năng cạnh tranh và lợi nhuận dài hạn trong một ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng.