Story
CEO Volkswagen: Có thể cần cắt giảm thêm 50.000 việc làm để tăng tính cạnh tranh
Giám đốc điều hành Volkswagen, Oliver Blume, lần đầu tiên xác nhận rằng nhà sản xuất ô tô Đức có thể cần cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm để duy trì khả năng cạnh tranh. Thông tin này được đưa ra trong một bản ghi nhớ nội bộ gửi tới nhân viên, nâng tổng số vị trí có nguy cơ bị cắt giảm lên tới 100.000.
Áp lực tái cấu trúc sâu rộng
Động thái này diễn ra trong bối cảnh Volkswagen đang nỗ lực tinh giản hoạt động khi lợi nhuận sụt giảm. Hãng xe lớn nhất châu Âu đang phải đối mặt với nhiều thách thức cùng lúc, bao gồm chi phí thuế quan hàng tỷ euro, sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc và áp lực nâng cao hiệu quả của mạng lưới sản xuất tại Đức.
Theo bản ghi nhớ mà Reuters có được, ông Blume cho biết công ty đã tính toán và nhận thấy có một bất lợi về chi phí 20% so với các công ty cùng ngành. Điều này xảy ra sau khi tập đoàn đã đồng ý cắt giảm 50.000 việc làm trên toàn bộ các công ty con, bao gồm cả Porsche và Audi.
Kế hoạch và phản ứng nội bộ
Việc cắt giảm thêm 50.000 việc làm được mô tả là một "suy luận lý thuyết" dựa trên khoảng cách chi phí. "Chúng tôi hiện đang đánh giá trên tất cả các thương hiệu, công ty và khu vực để xem có bao nhiêu điều chỉnh thực sự cần thiết và khả thi," ông Blume viết trong tài liệu.
AdThông báo này được đưa ra sau khi các đại diện người lao động trong ban giám sát của công ty được cho là đã phản đối các đề xuất tái cấu trúc của ban lãnh đạo. Các kế hoạch này được cho là bao gồm cả việc cắt giảm nhân sự và khả năng đóng cửa bốn nhà máy.
Tương lai bất định của các nhà máy tại Đức
Bản ghi nhớ cũng đề cập đến tương lai không chắc chắn của các nhà máy tại Đức, một vấn đề nhạy cảm đối với các nhà đầu tư và người lao động. Ông Blume nêu rõ:
- Tính đến thời điểm hiện tại, công ty vẫn chưa thể xác nhận các phương án sử dụng mang tính cạnh tranh cho các nhà máy ở Emden, Hanover, Zwickau và Neckarsulm trong những năm 2030.
Tuy nhiên, CEO Volkswagen cho biết ông ưu tiên các "giải pháp thông minh" hơn là việc đóng cửa nhà máy. Trước đây, ông đã đề cập đến các lựa chọn như chuyển sang sản xuất cho ngành công nghiệp quốc phòng hoặc sản xuất các mẫu xe Volkswagen của Trung Quốc tại châu Âu để tận dụng các nhà máy hoạt động dưới công suất.