Story
Mỹ gia hạn miễn trừ Đạo luật Jones thêm 90 ngày, siết chặt quy trình tuân thủ
Summary
Bộ An ninh Nội địa Hoa Kỳ đã phê duyệt gia hạn lần thứ hai lệnh miễn trừ Đạo luật Jones trong 90 ngày, cho phép tàu nước ngoài tiếp tục vận chuyển một số loại hàng hóa giữa các cảng của Mỹ, đồng thời đưa ra các quy định mới nghiêm ngặt hơn cho quy trình xin phép.
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) hôm thứ Năm thông báo rằng Bộ An ninh Nội địa đã phê duyệt gia hạn lần thứ hai lệnh miễn trừ Đạo luật Jones trong 90 ngày. Việc gia hạn này cho phép các loại hàng hóa được quy định tiếp tục vận chuyển trên các tàu treo cờ nước ngoài giữa các cảng của Hoa Kỳ trong những điều kiện cụ thể.
Theo hướng dẫn của CBP, lệnh miễn trừ mới sẽ có hiệu lực từ 12:00 sáng ngày 17 tháng 8 năm 2026 (giờ ET) và hết hạn vào 11:59 tối ngày 15 tháng 11 năm 2026 (giờ ET). Bất kỳ sản phẩm nào thuộc diện miễn trừ phải được xếp lên tàu trước khi lệnh hết hiệu lực. Đây là lần gia hạn thứ hai sau lệnh miễn trừ đầu tiên được ban hành vào ngày 17 tháng 3 năm 2026.
Thay đổi đáng kể trong quy trình tuân thủ
CBP nhấn mạnh rằng hướng dẫn lần này cũng là "thông báo về những thay đổi đáng kể đang được thực hiện đối với quy trình yêu cầu miễn trừ." Các bên muốn sử dụng tàu treo cờ nước ngoài theo lệnh miễn trừ giờ đây phải tuân thủ một quy trình nghiêm ngặt hơn trước khi bắt đầu hành trình.
Cụ thể, các bên liên quan phải nộp một "yêu cầu về sự sẵn có của tàu" bằng văn bản cho ba cơ quan:
- Bộ Chiến tranh (DOW)
- Cơ quan Hàng hải (MARAD)
- Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP)
AdYêu cầu này phải bao gồm các chi tiết như nhận dạng tàu, quyền sở hữu, ngày hành trình, cảng xếp và dỡ hàng, mô tả hàng hóa và giải thích lý do tại sao việc vận chuyển này là vì lợi ích an ninh quốc gia.
Quy trình xét duyệt và báo cáo mới
Sau khi nhận được yêu cầu, MARAD sẽ tiến hành một cuộc khảo sát để xác định xem có tàu nội địa nào của Hoa Kỳ đủ điều kiện để thực hiện việc vận chuyển hay không. Dựa trên kết quả khảo sát, DOW sẽ quyết định liệu lệnh miễn trừ có được áp dụng cho chuyến đi được đề xuất và liệu một tàu treo cờ nước ngoài có thể được sử dụng hay không.
Ngoài ra, các hãng tàu vận hành tàu treo cờ nước ngoài theo lệnh miễn trừ phải cung cấp thông tin hành trình cho CBP. Họ cũng phải nộp báo cáo sau chuyến đi cho MARAD trong vòng 10 ngày sau khi hoàn thành hành trình, bao gồm chi tiết về hàng hóa và lý do biện minh cho việc được miễn trừ. Các quy định mới này cho thấy sự giám sát chặt chẽ hơn đối với việc áp dụng Đạo luật Jones, vốn thường yêu cầu hàng hóa vận chuyển giữa các cảng của Mỹ phải sử dụng tàu do Hoa Kỳ đóng, sở hữu và vận hành.