Story
Hoạt động của Tesla tại Trung Quốc: Trung tâm sản xuất toàn cầu và những con số chính
Trong bối cảnh Wall Street Journal đưa tin Tesla đang cân nhắc tách mảng kinh doanh tại Trung Quốc, vai trò chiến lược của thị trường này đối với nhà sản xuất xe điện (EV) ngày càng được chú ý. Dù Reuters chưa thể kiểm chứng độc lập thông tin này, các dữ liệu hiện có cho thấy Trung Quốc là một cứ điểm không thể thiếu trong hoạt động toàn cầu của Tesla.
Động cơ sản xuất toàn cầu
Nhà máy Gigafactory Thượng Hải, bắt đầu hoạt động vào tháng 10 năm 2019, là nhà máy ô tô đầu tiên có 100% vốn sở hữu nước ngoài tại Trung Quốc. Kể từ đó, nơi đây đã phát triển thành cơ sở sản xuất lớn nhất và hiệu quả nhất của Tesla trên toàn thế giới, đóng vai trò là trung tâm xuất khẩu chính cho các thị trường châu Âu, Canada và châu Á-Thái Bình Dương.
Theo dữ liệu của công ty, nhà máy này chuyên sản xuất mẫu sedan Model 3 và SUV Model Y, với công suất hàng năm đạt hơn 950.000 xe. Bà Grace Tao, Phó chủ tịch phụ trách đối ngoại của Tesla tại Trung Quốc, cho biết nhà máy Thượng Hải đã chiếm hơn một nửa tổng số xe được giao trên toàn cầu của hãng trong năm 2025.
Chuỗi cung ứng và hiệu quả
Tesla đã xây dựng một chuỗi cung ứng được nội địa hóa sâu rộng tại Trung Quốc. Bà Tao cho biết, hơn 95% linh kiện cho các loại xe sản xuất tại Trung Quốc được cung cấp bởi hơn 400 nhà cung ứng trong nước. Trong số đó, có hơn 60 nhà cung ứng cũng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu của Tesla.
AdViệc nội địa hóa này đã giúp Tesla giảm đáng kể chi phí sản xuất và hạn chế rủi ro từ các gián đoạn logistics toàn cầu. Nhờ đó, lượng xe giao từ nhà máy Thượng Hải đã tăng trưởng trong tám tháng liên tiếp tính đến tháng 6, được thúc đẩy bởi nhu cầu từ các thị trường nước ngoài.
Thị trường và cạnh tranh
Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai của Tesla về doanh thu trong năm 2025, chỉ sau Hoa Kỳ. Mẫu xe Model Y sản xuất tại Thượng Hải liên tục là một trong những dòng xe du lịch bán chạy nhất tại quốc gia này, không phân biệt loại nhiên liệu.
Tuy nhiên, Tesla đang đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Các đối thủ nội địa như BYD, Xiaomi, Xpeng và Li Auto đã nhanh chóng thu hẹp khoảng cách công nghệ, đồng thời có lợi thế về chuỗi cung ứng tích hợp, chu kỳ phát triển sản phẩm nhanh hơn và chiến lược giá cả quyết liệt.