CEO Mercedes-Benz cam kết bảo vệ hoạt động tại Mỹ trước áp lực về cổ đông Trung Quốc

Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz, ông Ola Källenius, hôm thứ Ba đã cam kết sẽ bảo vệ hoạt động kinh doanh của hãng tại Mỹ trước nguy cơ bị cấm bán hàng, trong bối cảnh Washington gia tăng lo ngại về các nhà đầu tư Trung Quốc của nhà sản xuất ô tô Đức này.

Áp lực pháp lý từ Washington

Theo Reuters, Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ tuần trước đã thông qua một dự luật nhằm thắt chặt lệnh cấm các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tham gia thị trường Mỹ. Về lý thuyết, luật này có thể cấm Mercedes bán xe tại đây vì hai cổ đông lớn nhất của hãng là các công ty Trung Quốc.

Hiện tại, tập đoàn ô tô Trung Quốc BAIC Group và người sáng lập tỷ phú của Geely, ông Li Shufu, cùng nhau nắm giữ gần 20% cổ phần đã niêm yết của Mercedes. Điều này đặt nhà sản xuất xe hạng sang của Đức vào tình thế nhạy cảm trong cuộc cạnh tranh địa chính trị ngày càng gia tăng giữa Mỹ và Trung Quốc.

Phản ứng và cam kết của Mercedes-Benz

Phát biểu khi công ty công bố kết quả kinh doanh quý II, CEO Ola Källenius cho biết: "Nếu chúng tôi cần thực hiện các điều chỉnh để tuân thủ bất kỳ điều gì, chúng tôi sẽ đảm bảo bảo vệ sự hiện diện và hoạt động kinh doanh của mình tại Mỹ." Ông nói thêm, "Chúng tôi không ngây thơ về môi trường địa chính trị và sự cạnh tranh giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc."

Ad

Ông Källenius xác nhận rằng công ty đang theo dõi chặt chẽ các cuộc tranh luận tại Mỹ và "tham gia sâu" vào các cuộc thảo luận với các bên liên quan. Hãng xe cũng để ngỏ khả năng thành lập cơ sở sản xuất động cơ tại Mỹ, tùy thuộc vào kết quả của các cuộc đàm phán về hiệp định thương mại Bắc Mỹ mới.

Tầm quan trọng của thị trường Mỹ

Trong khi phải đối mặt với doanh số sụt giảm ở Trung Quốc, Mercedes-Benz lại chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Mỹ, nơi nhu cầu đối với các dòng xe truyền thống của hãng vẫn cao. Doanh số tại Mỹ đã tăng 15% trong sáu tháng đầu năm, giúp bù đắp một phần cho những khó khăn tại thị trường Trung Quốc.

Để bảo vệ và mở rộng thị phần tại Mỹ, Mercedes đã cam kết đầu tư hơn 7 tỷ USD vào các hoạt động tại đây, bao gồm 4 tỷ USD cho đến năm 2030 để tăng cường sản xuất xe SUV tại nhà máy ở Alabama. Nhà phân tích ô tô độc lập Matthias Schmidt nhận định: "Nếu bạn sản xuất tại chỗ ở Mỹ, đó là một giấy phép in tiền," nhấn mạnh lợi nhuận cao từ việc sản xuất và bán xe động cơ đốt trong tại thị trường này.