Story
FAA đẩy nhanh tiến trình cấp phép cho taxi bay và máy bay siêu thanh
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết đang nỗ lực đẩy nhanh việc triển khai taxi bay, máy bay siêu thanh và mở rộng hoạt động của máy bay không người lái, như một phần trong chiến lược đón đầu kỷ nguyên hàng không thế hệ mới.
Phó Giám đốc FAA, ông Chris Rocheleau, đã chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn với Reuters tại Triển lãm Hàng không Farnborough rằng cơ quan này đang giải quyết các vấn đề về chứng nhận và quy định để không cản trở sự phát triển của ngành.
Lộ trình cho taxi bay (eVTOL)
FAA đang đặc biệt chú trọng đến các loại máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện, hay còn gọi là eVTOL, vốn được xem là tương lai của giao thông đô thị. Các công ty trong lĩnh vực này đang chạy đua để đưa vào vận hành các đội taxi bay nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh hơn, bền vững hơn, giúp hành khách tránh được tình trạng kẹt xe.
Để hỗ trợ quá trình này, FAA đã khởi động một chương trình thí điểm vào năm ngoái với sự tham gia của 8 công ty đối tác tại 26 tiểu bang. Ông Rocheleau cho biết dữ liệu từ chương trình sẽ là nền tảng quan trọng cho các nỗ lực cấp phép trong tương lai. "Mục tiêu là đưa công nghệ và phương tiện bay mới này vào không phận quốc gia một cách an toàn và hiệu quả," ông nói.
Giám đốc điều hành của Archer Aviation, Adam Goldstein, đã so sánh việc triển khai eVTOL với cách Google ra mắt đơn vị xe tự lái Waymo theo từng thành phố. Ông cho rằng chương trình thí điểm của FAA cho phép ngành công nghiệp thử nghiệm và tinh chỉnh hệ thống trong một khu vực giới hạn trước khi nhân rộng.
AdMở đường cho máy bay siêu thanh trở lại
Bên cạnh taxi bay, FAA cũng đang tìm cách dỡ bỏ lệnh cấm vận chuyển hàng không siêu thanh trên đất liền, vốn được áp đặt từ năm 1973. Kỷ nguyên của các chuyến bay thương mại siêu thanh đã kết thúc vào năm 2003 khi chiếc Concorde ngừng hoạt động.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, FAA đã thực hiện các bước sau:
- Vào tháng 6, cơ quan này đã đề xuất quy tắc đầu tiên trong hai bộ quy tắc cần thiết để dỡ bỏ lệnh cấm.
- Một quy tắc thứ hai sẽ được đề xuất nhằm xác định ngưỡng tiếng ồn chấp nhận được khi cất cánh, hạ cánh và bay ở tốc độ siêu thanh.
FAA đặt mục tiêu hoàn thiện cả hai bộ quy tắc vào giữa năm 2027. Ông Rocheleau nhận định rằng "các quy tắc hiện hành đã cũ và lỗi thời". Sau khi các quy định mới được ban hành, FAA và các cơ quan quản lý khác sẽ tiến hành quy trình cấp phép cho các loại máy bay siêu thanh mới.