FAA AS Percepat Regulasi untuk Taksi Udara dan Pesawat Supersonik

Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) secara aktif berupaya mempercepat penyebaran komersial taksi udara dan pesawat supersonik, dengan fokus pada pembaruan sertifikasi dan peraturan untuk mengakomodasi inovasi penerbangan generasi berikutnya.

Langkah ini menandakan pergeseran kebijakan yang signifikan untuk merangkul teknologi baru dan dapat membuka jalan bagi pasar transportasi udara yang baru dan berpotensi menguntungkan.

Fokus pada Inovasi dan Regulasi Fleksibel

Dalam sebuah wawancara di Farnborough Airshow, Wakil Administrator FAA Chris Rocheleau menyatakan bahwa agensi tersebut berupaya untuk tidak terlalu preskriptif dalam menetapkan standar. "Kami membiarkan industri mendorong inovasi," kata Rocheleau kepada Reuters, menekankan pendekatan yang lebih kolaboratif.

Tujuan utamanya adalah untuk memastikan teknologi baru ini, termasuk pesawat lepas landas dan mendarat vertikal bertenaga listrik (eVTOL), dapat diintegrasikan ke dalam lalu lintas udara nasional secara aman dan efisien. Bagi investor dan perusahaan di sektor ini, pendekatan regulasi yang adaptif ini mengurangi ketidakpastian dan dapat mempercepat jadwal komersialisasi.

Akselerasi Taksi Udara (eVTOL)

Ad

Untuk memfasilitasi peluncuran taksi udara, FAA telah membentuk program percontohan yang melibatkan delapan perusahaan mitra di 26 negara bagian. Program ini dirancang untuk mengumpulkan data penting yang akan menginformasikan upaya sertifikasi di masa depan.

Perusahaan taksi udara, seperti Archer Aviation, menyambut baik program ini. CEO Archer, Adam Goldstein, membandingkan peluncuran eVTOL dengan penyebaran unit swakemudi Waymo milik Google yang dilakukan secara bertahap dari kota ke kota. Pendekatan ini memungkinkan industri untuk "menyelesaikan masalah dalam sistem" di area yang terkendali sebelum ekspansi skala besar.

Membuka Kembali Era Supersonik

FAA juga mengambil langkah konkret untuk menghidupkan kembali penerbangan supersonik komersial, yang berakhir dengan pensiunnya Concorde pada tahun 2003. Agensi tersebut sedang berupaya mencabut larangan penerbangan supersonik di atas daratan yang telah berlaku sejak 1973.

Pada bulan Juni, FAA mengusulkan aturan pertama dari dua aturan yang diperlukan. Aturan kedua akan menetapkan ambang batas kebisingan yang dapat diterima. FAA menargetkan untuk menyelesaikan kedua aturan tersebut pada pertengahan 2027. Rocheleau menyebut aturan yang ada saat ini "tua dan ketinggalan zaman," menandakan tekad kuat untuk modernisasi. Kejelasan regulasi ini adalah prasyarat penting sebelum produsen dapat melanjutkan sertifikasi pesawat dan menarik investasi lebih lanjut.