FAA AS Percepat Laluan Komersial untuk Teksi Udara dan Jet Supersonik

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) telah menyatakan komitmennya untuk mempercepatkan penggunaan teknologi penerbangan baharu, termasuk teksi udara dan pesawat supersonik. Agensi itu sedang berusaha untuk menangani isu-isu pensijilan dan peraturan bagi membantu industri melancarkan operasi komersial dengan lebih pantas.

Membuka Laluan untuk Teksi Udara (eVTOL)

FAA sedang bekerjasama dengan industri untuk mengintegrasikan pesawat berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL), yang lebih dikenali sebagai teksi udara, ke dalam ruang udara negara. Menurut Timbalan Pentadbir FAA, Chris Rocheleau, dalam satu temu bual di Pameran Udara Farnborough, agensi itu mahu memastikan piawaian yang ditetapkan tidak terlalu preskriptif bagi membolehkan industri memacu inovasi.

Satu program perintis yang dilancarkan tahun lalu melibatkan lapan syarikat rakan kongsi di 26 negeri. Data daripada program ini akan digunakan untuk memaklumkan usaha pensijilan. Teksi udara disasarkan untuk perjalanan singkat di bandar, membolehkan penumpang mengelak kesesakan lalu lintas. Adam Goldstein, CEO Archer Aviation, menyamakan pelancaran eVTOL dengan strategi pelancaran kenderaan pandu sendiri Waymo milik Google, iaitu secara berperingkat dari bandar ke bandar.

Menamatkan Larangan Penerbangan Supersonik

Ad

FAA juga sedang berusaha untuk membatalkan larangan penerbangan supersonik di darat yang telah berkuat kuasa sejak 1973. Rocheleau menyifatkan peraturan sedia ada sebagai "lama dan ketinggalan zaman". Agensi itu telah mengambil langkah-langkah berikut:

• Peraturan Pertama: Satu cadangan peraturan telah dikemukakan pada bulan Jun untuk menarik balik larangan tersebut.
• Peraturan Kedua: Peraturan kedua akan dicadangkan untuk mentakrifkan had bunyi yang boleh diterima semasa berlepas, mendarat, dan penerbangan supersonik.

FAA menyasarkan untuk memuktamadkan kedua-dua peraturan ini menjelang pertengahan 2027. Langkah ini membuka jalan kepada kembalinya penerbangan komersial supersonik, yang berakhir apabila pesawat Concorde ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 2003 selepas 27 tahun beroperasi. Setelah peraturan dimuktamadkan, pesawat supersonik baharu perlu melalui proses pensijilan sebelum boleh memulakan operasi.