Delta dự báo lợi nhuận lạc quan, tín hiệu giá vé máy bay sẽ duy trì ở mức cao

Hãng hàng không Delta Air Lines đã tái khẳng định dự báo lợi nhuận cả năm và công bố triển vọng quý III khả quan hơn dự kiến, báo hiệu sự tự tin rằng mức giá vé cao gần đây có thể được duy trì ngay cả khi giá nhiên liệu đã hạ nhiệt so với mức đỉnh đầu năm.

Thông báo này từ một trong những hãng hàng không lớn đầu tiên của Mỹ công bố kết quả kinh doanh mang lại cái nhìn sớm về khả năng ngành hàng không giữ được lợi nhuận từ việc tăng giá vé sau cú sốc nhiên liệu mùa xuân.

Triển vọng tài chính vượt kỳ vọng

Delta dự báo lợi nhuận đã điều chỉnh cho cả năm 2026 sẽ nằm trong khoảng 6,50 USD đến 7,50 USD mỗi cổ phiếu, tái khẳng định biên độ đã đưa ra vào tháng 1. Mức trung bình 7 USD của dự báo này cao hơn khoảng 17% so với ước tính 5,97 USD mỗi cổ phiếu của các nhà phân tích do LSEG khảo sát.

Đối với quý III, hãng dự kiến lợi nhuận đã điều chỉnh đạt từ 2,00 USD đến 2,50 USD mỗi cổ phiếu, cao hơn mức ước tính trung bình của các nhà phân tích là 2,02 USD. Delta cũng kỳ vọng doanh thu sẽ tăng trưởng ở mức mười mấy phần trăm và biên lợi nhuận hoạt động đạt 11% đến 13%.

Nhu cầu mạnh mẽ giúp duy trì giá vé

Kết quả của Delta cho thấy các hãng hàng không đang thúc đẩy tăng trưởng doanh thu thông qua giá vé thay vì mở rộng công suất. Trong quý II, doanh thu của hãng đã tăng gần 14% trong khi công suất chỉ tăng khoảng 1%.

Ad

Giám đốc tài chính Erik Snell cho biết: "Nhu cầu tiếp tục mạnh mẽ và không có dấu hiệu suy yếu hay thay đổi trong các mô hình nhu cầu". Ông cũng nhấn mạnh rằng hãng đã bù đắp được khoảng 60% mức tăng chi phí nhiên liệu trong quý II, nhanh hơn so với lịch sử.

Các chỉ số quan trọng củng cố cho nhận định này:

• Doanh thu hành khách trên mỗi dặm ghế có sẵn (PRASM), một thước đo hiệu quả doanh thu, đã tăng 11% trong quý II so với cùng kỳ năm trước.
• Doanh thu từ khoang hạng sang tăng 17%, trong khi doanh thu từ khoang phổ thông cũng tăng 8%, cho thấy nhu cầu vẫn mạnh mẽ ở mọi phân khúc khách hàng.

Rủi ro từ chi phí nhiên liệu và công suất

Mặc dù lạc quan, chi phí nhiên liệu vẫn là một yếu tố biến động. Trong quý II, Delta đã ghi nhận chi phí nhiên liệu hàng quý cao nhất trong lịch sử, tăng 1,9 tỷ USD so với cùng kỳ. Ông Snell cho biết sự biến động của giá nhiên liệu sẽ là yếu tố chính quyết định liệu Delta có đạt được mức cao nhất trong khoảng dự báo lợi nhuận hay không.

Các nhà phân tích cho rằng thách thức lớn nhất đối với ngành hàng không sẽ đến sau kỳ nghỉ Lễ Lao động vào tháng 9, khi nhu cầu du lịch giải trí thường giảm. Rủi ro lớn nhất đối với việc duy trì giá vé cao hiện tại là kế hoạch tăng công suất trong quý IV. Nếu các hãng hàng không đồng loạt tăng số chuyến bay, điều này có thể làm xói mòn thành quả về giá vé mà họ đã đạt được.