เดลต้า แอร์ไลน์คาดการณ์กำไรแกร่ง ส่งสัญญาณราคาตั๋วเครื่องบินยังยืนสูงได้ แม้ต้นทุนน้ำมันลดลง

เดลต้า แอร์ไลน์ (Delta Air Lines) ยืนยันคาดการณ์ผลกำไรตลอดทั้งปี พร้อมเปิดเผยแนวโน้มสำหรับไตรมาสที่ 3 ที่แข็งแกร่งกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความเชื่อมั่นของสายการบินว่าระดับราคาค่าโดยสารที่สูงขึ้นในปัจจุบันจะยังคงอยู่ได้ แม้ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงจะเริ่มปรับตัวลดลงจากระดับสูงสุดแล้วก็ตาม

การคาดการณ์ดังกล่าวจากหนึ่งในสายการบินรายใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ทำให้นักลงทุนมองเห็นภาพรวมเบื้องต้นว่า อุตสาหกรรมการบินจะสามารถรักษาระดับราคาตั๋วที่ปรับขึ้นในช่วงที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงไว้ได้หรือไม่ ในขณะที่ต้นทุนเริ่มผ่อนคลายลง

คาดการณ์กำไรที่แข็งแกร่งกว่าตลาดคาด

เดลต้าได้ยืนยันคาดการณ์กำไรปรับปรุงแล้วตลอดปี 2026 ที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งเป็นช่วงที่เคยประกาศไว้เมื่อเดือนมกราคม โดยค่ากลางที่ 7 ดอลลาร์ต่อหุ้นนั้นสูงกว่าที่นักวิเคราะห์สำรวจโดย LSEG คาดการณ์ไว้ที่ 5.97 ดอลลาร์ต่อหุ้นถึง 17%

สำหรับไตรมาสที่ 3 สายการบินคาดการณ์กำไรปรับปรุงแล้วที่ 2.00 ถึง 2.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 2.02 ดอลลาร์ต่อหุ้น นอกจากนี้ยังคาดว่ารายได้จะเติบโตในระดับสิบกว่าเปอร์เซ็นต์ (mid-teen) และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 11% ถึง 13% ข่าวดังกล่าวส่งผลให้ราคาหุ้นของเดลต้าปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 3% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการ

อีริก สเนลล์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของเดลต้ากล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "อุปสงค์ยังคงแข็งแกร่งและยังไม่มีสัญญาณของการชะลอตัวหรือการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของอุปสงค์"

ราคาตั๋วพยุงรายได้ ท่ามกลางต้นทุนน้ำมันที่ลดลง

Ad

ผลประกอบการของเดลต้าชี้ให้เห็นว่าการเติบโตของรายได้ของสายการบินในขณะนี้ขับเคลื่อนด้วยการกำหนดราคามากกว่าการเพิ่มปริมาณที่นั่ง โดยในไตรมาสที่ 2 รายได้ของบริษัทเติบโตเกือบ 14% ในขณะที่ปริมาณที่นั่ง (capacity) เพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 1% เท่านั้น

ตัวชี้วัดสำคัญอย่างรายได้ผู้โดยสารต่อหน่วยที่นั่งว่างต่อไมล์ (passenger revenue per available seat mile) เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเติบโตนี้เกิดขึ้นทั้งในส่วนของตั๋วโดยสารระดับพรีเมียมที่เพิ่มขึ้น 17% และตั๋วโดยสารชั้นประหยัดที่เพิ่มขึ้น 8% ซึ่งสนับสนุนมุมมองที่ว่าอุปสงค์ยังคงแข็งแกร่งในทุกกลุ่มลูกค้า

ความท้าทายในช่วงครึ่งปีหลัง

นักวิเคราะห์มองว่าบททดสอบที่แท้จริงสำหรับอุตสาหกรรมการบินจะมาถึงหลังช่วงวันหยุดยาววันแรงงานในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นช่วงที่การเดินทางเพื่อการพักผ่อนมักจะชะลอตัวลง ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดคือแผนการเพิ่มปริมาณที่นั่งในไตรมาสที่ 4 หากสายการบินต่างๆ เพิ่มเที่ยวบินกลับเข้ามามากเกินไป อาจบั่นทอนความแข็งแกร่งของราคาตั๋วในปัจจุบันได้

อย่างไรก็ตาม สเนลล์ระบุว่าสายการบินสามารถปรับเปลี่ยนแผนการบินได้อย่างรวดเร็วหากอุปสงค์ลดลง สำหรับต้นทุนเชื้อเพลิง เดลต้าคาดการณ์ราคาสำหรับไตรมาสที่ 3 ไว้ที่ประมาณ 3.15 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งแม้จะยังคงมีความผันผวน แต่ก็ยังต่ำกว่าระดับสูงสุดในช่วงต้นเดือนเมษายนที่ประมาณ 4.88 ดอลลาร์ต่อแกลลอน อย่างมีนัยสำคัญ