Story
Giá cước container đường biển có thể phá kỷ lục do xung đột Iran đẩy giá nhiên liệu tăng vọt
Giá cước vận tải container đường biển giao ngay (spot rate) từ Trung Quốc đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã quay trở lại mức cao của thời kỳ gián đoạn thương mại toàn cầu do COVID-19 và có thể sớm thiết lập các kỷ lục mới trong bối cảnh xung đột tại Iran đẩy chi phí nhiên liệu lên cao.
Diễn biến giá cước
Theo dữ liệu từ nền tảng giá cước vận tải Xeneta, giá cước giao ngay trên tuyến đường từ Trung Quốc đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã chạm mốc 10.948 USD cho mỗi container 40 foot. Con số này đã tăng hơn bốn lần kể từ khi xung đột Iran nổ ra vào ngày 28 tháng 2.
Ông Peter Sand, nhà phân tích trưởng của Xeneta, cho biết: "Điều này khiến giá cước trên các tuyến thương mại quan trọng này chỉ còn cách một chút so với mức cao nhất mọi thời đại được thiết lập trong thời kỳ gián đoạn do COVID-19". Mức kỷ lục trước đó được ghi nhận là 11.900 USD vào tháng 1 năm 2022. Tuyến Thượng Hải đến New York là một trong những tuyến bận rộn và sinh lời nhất cho các hãng tàu container toàn cầu như MSC, Maersk, COSCO và CMA CGM.
Trong khi đó, dữ liệu từ Chỉ số Container Thế giới của Drewry (WCI) cũng cho thấy giá cước giao ngay từ Thượng Hải đến New York đã tăng gần 7% so với tuần trước, lên 10.394 USD. Drewry cũng dự báo các lô hàng phục vụ Tuần lễ Vàng sẽ đẩy giá cước lên cao hơn nữa. Mức đỉnh của Drewry trong thời kỳ đại dịch là 16.000 USD.
Nguyên nhân tăng giá
AdSự leo thang của giá cước được thúc đẩy bởi hai yếu tố chính: chi phí nhiên liệu tăng vọt và nhu cầu vận chuyển theo mùa.
- Chi phí nhiên liệu: Giá dầu thô đã tăng mạnh sau khi căng thẳng leo thang với các cuộc tấn công vào tàu chở dầu ở Eo biển Hormuz. Điều này đã đẩy giá trung bình toàn cầu của loại nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), hay còn gọi là nhiên liệu bunker, được nhiều tàu container sử dụng. Theo nhà xuất bản giá nhiên liệu hàng hải Ship & Bunker, giá đã đạt 901,50 USD/tấn vào thứ Năm, tăng từ mức 543,50 USD/tấn vào ngày 27 tháng 2. Các chủ tàu container bù đắp chi phí này thông qua các khoản phụ phí.
- Nhu cầu trước Tuần lễ Vàng: Các nhà bán lẻ lớn như Walmart và Amazon.com đang gấp rút vận chuyển hàng hóa ra khỏi Trung Quốc trước khi các nhà máy đóng cửa vào đầu tháng 10 để nghỉ lễ Tuần lễ Vàng. Làn sóng này tạo ra một đợt tăng đột biến về khối lượng vận chuyển, gây thêm áp lực lên giá cước.
Triển vọng thị trường
Các nhà phân tích cho rằng khả năng giá cước vượt qua đỉnh của thời kỳ đại dịch là hoàn toàn có thể xảy ra. "Với việc giá nhiên liệu bunker đẩy các khoản phụ phí nhiên liệu lên cao hơn, không thể loại trừ khả năng vượt qua đỉnh đại dịch", ông Sand của Xeneta nhận định.
Ông cũng dự đoán rằng một kỷ lục mới rất có thể sẽ được thiết lập trong tháng này, khi cao điểm vận chuyển cho Tuần lễ Vàng đạt đỉnh. Diễn biến này sẽ tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu và chi phí của các nhà nhập khẩu.