Story
Boeing sắp được phê duyệt bản sửa lỗi hệ thống chống băng cho 737 MAX, mở đường cho việc giao hàng
Summary
Boeing đang tiến gần đến việc nhận được sự chấp thuận từ cơ quan quản lý cho bản sửa lỗi hệ thống chống băng trên động cơ của dòng 737 MAX, một bước tiến quan trọng để bắt đầu giao hàng các phiên bản MAX 7 và MAX 10 vốn bị trì hoãn đã lâu.
Boeing đang trong giai đoạn cuối cùng để nhận được chứng nhận từ cơ quan quản lý cho bản sửa lỗi hệ thống chống băng trên động cơ của dòng máy bay 737 MAX. Theo các giám đốc điều hành của công ty, điều này sẽ mở đường cho việc đưa vào khai thác các phiên bản MAX 7 và MAX 10 sau nhiều năm trì hoãn.
Diễn biến chính
Bản thiết kế lại giải quyết một vấn đề kỹ thuật có thể gây ra tình trạng quá nhiệt và khả năng hỏng hóc động cơ, vốn là trở ngại lớn nhất đối với việc cấp chứng nhận cho các phiên bản nhỏ nhất và lớn nhất của dòng máy bay bán chạy nhất của Boeing. Vấn đề này được phát hiện vào năm 2021.
Các giám đốc điều hành của Boeing cho biết, phiên bản MAX 10, vốn mang lại lợi nhuận cao hơn, đã hoàn thành 98% các bài kiểm tra bay trong quy trình chứng nhận. Ông Chris Payne, phó chủ tịch Boeing, cho biết: "Chúng tôi còn hai bài kiểm tra bay nữa và sẽ sớm hoàn thành." Mike Sinnett, một phó chủ tịch cấp cao khác, nói thêm rằng bản sửa lỗi còn giúp giảm tiếng ồn động cơ và giảm rung động cánh quạt, mang lại lợi ích toàn diện.
Tác động đến việc giao hàng và thị trường
Việc nhận được phê duyệt có ý nghĩa quan trọng về mặt thương mại. Theo công ty phân tích hàng không Cirium, Boeing đã sản xuất khoảng 30 máy bay MAX 7 và 9 máy bay MAX 10 đang chờ giao cho khách hàng. Đáng chú ý, phiên bản MAX 10 chiếm ít nhất 28% tổng số đơn đặt hàng dòng MAX chưa được thực hiện.
AdSự chậm trễ trong việc chứng nhận các phiên bản MAX 7 và 10 đã tạo cơ hội cho đối thủ Airbus của châu Âu gia tăng thị phần trên thị trường máy bay thân hẹp. Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) vào tháng 5 cho biết họ dự kiến sẽ cấp chứng nhận cho 737 MAX 7 vào mùa hè này. Southwest Airlines là khách hàng lớn nhất của phiên bản này.
Bối cảnh và các nâng cấp an toàn khác
Boeing đã phải trải qua một quy trình chứng nhận nghiêm ngặt hơn sau hai vụ tai nạn thảm khốc của dòng MAX 8 vào năm 2018 và 2019, cũng như sự giám sát chặt chẽ về sản xuất sau sự cố bung tấm thân máy bay trên chuyến bay của Alaska Airlines vào tháng 1 năm 2024.
Ngoài bản sửa lỗi chống băng, phiên bản MAX 10 sẽ được trang bị một hệ thống cảnh báo phi hành đoàn cập nhật, được gọi là hệ thống góc tấn tăng cường, nhằm đáp ứng các yêu cầu an toàn do Quốc hội Hoa Kỳ áp đặt. Hệ thống này sẽ được trang bị bổ sung cho tất cả các máy bay 737 MAX đang hoạt động trong vòng hai năm sau khi được chứng nhận, nhằm đơn giản hóa các cảnh báo trên buồng lái.