Tàu bè ở Biển Đen trang bị hệ thống phòng thủ tự chế trước các cuộc tấn công bằng drone

Các tàu chở dầu và tàu hàng đang đi qua eo biển Bosphorus với các biện pháp phòng thủ tự chế như lưới, bồn chứa nước và lốp xe nhằm đối phó với các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái (drone) ngày càng gia tăng từ cả Nga và Ukraine ở Biển Đen.

Theo các chuyên gia an ninh và video do Reuters thu được, sự gia tăng rủi ro được minh chứng rõ nét qua hình ảnh tàu chở hàng Omskiy-107 mang cờ Nga bị bỏ hoang với khoang chỉ huy cháy rụi, trôi dạt từ vùng biển Nga đến một bãi biển ở phía bắc Istanbul.

Các biện pháp phòng thủ tự chế lan rộng

Kể từ tháng 7, sau khi Nga tăng cường tấn công vào các trung tâm xuất khẩu ngũ cốc chính của Ukraine, Kiev cũng đã đáp trả bằng cách gia tăng các cuộc tấn công vào tàu bè và cơ sở hạ tầng phục vụ xuất khẩu dầu mỏ và ngũ cốc của Nga. Điều này đã buộc các chủ tàu phải tìm cách tự bảo vệ tài sản của mình.

Các ví dụ cụ thể đã được ghi nhận bao gồm:

• Tàu chở dầu thô Caruzo treo các bồn chứa nước quanh đuôi tàu, dường như để giảm thiểu thiệt hại cho phòng máy nếu bị tấn công.
• Tàu chở dầu thô Khrizopraz của Nga treo lốp xe dọc thân tàu.
• Hai tàu chở dầu thô khác, Brisk và Integrator, đã lắp đặt các hệ thống lưới bảo vệ, thường được gọi là "lồng đối phó" (cope cages), quanh cấu trúc thượng tầng của tàu.

Hiệu quả bị đặt dấu hỏi

Ad

Ông Corey Ranslem, Giám đốc điều hành của tập đoàn an ninh hàng hải Dryad Global, cho biết quy mô các cuộc tấn công vào tàu thương mại và cơ sở hạ tầng cảng đã "tăng mạnh và có thể còn gia tăng hơn nữa".

Ông Ranslem xác nhận việc sử dụng các biện pháp đối phó như bồn chứa đầy nước và lưới ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng hiệu quả của chúng còn hạn chế. "Những công cụ này có thể hiệu quả đối với một số loại drone nhỏ, nhưng khi đối mặt với các loại drone quân sự lớn hơn, chúng có thể không hiệu quả, hoặc trong một số trường hợp, hoàn toàn không có tác dụng," ông nói.

Tác động đến thương mại và ngoại giao

Các cuộc tấn công ở Biển Đen đã làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt ngũ cốc toàn cầu, đặc biệt là ở châu Phi, theo Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Tayyip Erdogan. Ankara, quốc gia đã giúp môi giới thỏa thuận ngũ cốc Biển Đen vào năm 2022, đang cố gắng khôi phục lại hành lang an toàn cho việc vận chuyển ngũ cốc.

Tuy nhiên, Nga đã rút khỏi thỏa thuận vào năm 2023 và vào thứ Tư tuần trước đã tuyên bố không thấy có cơ sở nào để nối lại thỏa thuận. Sự bế tắc này khiến tình hình trên Biển Đen trở nên biến động hơn, và theo ông Ranslem, việc giải quyết nó sẽ đòi hỏi các động thái hòa bình rộng lớn hơn.