ดัชนี Baltic Dry ฟื้นตัว นำโดยค่าระวางเรือ Capesize ที่ปรับตัวสูงขึ้น

ดัชนีค่าระวางเรือเทกองหลักของ Baltic Exchange ฟื้นตัวขึ้นในวันพฤหัสบดี ซึ่งเป็นการปรับตัวขึ้นครั้งแรกในรอบ 4 วันทำการ โดยได้รับแรงหนุนจากการดีดตัวขึ้นของค่าระวางเรือขนาด Capesize และ Panamax

ดัชนี Baltic Dry Index (BDI) ซึ่งเป็นมาตรวัดต้นทุนการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์แห้งทางทะเล ปรับตัวเพิ่มขึ้น 41 จุด หรือ 1.6% มาอยู่ที่ระดับ 2,673 จุด หลังจากที่ลดลงแตะระดับต่ำสุดในรอบ 1 เดือนเมื่อวันพุธที่ผ่านมา

ค่าระวางเรือขนาดใหญ่ฟื้นตัว

ดัชนีค่าระวางเรือขนาดใหญ่ (Capesize Index) ซึ่งเป็นดัชนีหลักที่ขับเคลื่อน BDI ในรอบนี้ เพิ่มขึ้น 100 จุด หรือ 2.5% มาอยู่ที่ 4,167 จุด นับเป็นการปรับตัวขึ้นครั้งแรกหลังจากลดลงติดต่อกัน 3 วัน

การปรับขึ้นดังกล่าวส่งผลให้รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Capesize ซึ่งโดยทั่วไปใช้ขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น สินแร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 908 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 34,292 ดอลลาร์

ภาพรวมตลาดเรือขนาดอื่น

Ad

ในส่วนของเรือขนาด Panamax ดัชนีปรับตัวขึ้น 45 จุด หรือ 2.3% แตะระดับ 2,040 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคม โดยรายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือประเภทนี้ ซึ่งมักใช้ขนส่งถ่านหินหรือธัญพืชประมาณ 60,000-70,000 ตัน เพิ่มขึ้น 410 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 18,363 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ดัชนีเรือขนาดเล็กกว่าอย่าง Supramax ยังคงปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง สู่ระดับต่ำสุดในรอบกว่า 8 สัปดาห์ ซึ่งสวนทางกับการฟื้นตัวของเรือขนาดใหญ่

ปัจจัยที่น่าจับตา

แม้ค่าระวางเรือจะฟื้นตัว แต่ตลาดยังคงเผชิญกับปัจจัยกดดัน โดยเฉพาะจากฝั่งอุปสงค์ของจีน ล่าสุด สัญญาซื้อขายล่วงหน้าสินแร่เหล็กในตลาดต้าเหลียนร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 1 ปีในวันพฤหัสบดี ซึ่งเป็นผลมาจากผลประกอบการที่ขาดทุนของโรงถลุงเหล็กในจีน และการคาดการณ์ว่าการผลิตเหล็กดิบจะลดลงอีก ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความต้องการขนส่งสินแร่เหล็กในระยะต่อไป