海岬型船运价反弹，波罗的海干散货运价指数中止三连跌

波罗的海交易所干散货运价指数周四上涨，中止了连续三天的跌势。该综合指数上涨 41 点，涨幅 1.6%，至 2,673 点，主要得益于海岬型和巴拿马型船舶运费率从近期低位反弹。

这是该指数自7月24日以来的首次上涨，此前一日曾跌至一个月来的最低水平。

各船型指数表现分化

各主要船型运价指数的表现出现分化，大型船舶引领了此次反弹。

• 海岬型船 (Capesize)：该指数在连续三日下跌后首次录得上涨，攀升 100 点，涨幅 2.5%，至 4,167 点。通常运输铁矿石和煤炭等15万吨级货物的海岬型船，其平均日租金上涨 908 美元，达到 34,292 美元。
• 巴拿马型船 (Panamax)：该指数上涨 45 点，涨幅 2.3%，至 2,040 点，创下7月24日以来的最高水平。该船型通常运载6万至7万吨的煤炭或谷物，其平均日租金上涨 410 美元，至 18,363 美元。
• 超灵便型船 (Supramax)：相比之下，较小的超灵便型船运价指数则延续跌势，触及八周多以来的最低点。

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市场背景与展望

值得注意的是，尽管主要用于运输铁矿石的海岬型船运价回升，但大连商品交易所的铁矿石期货价格周四跌至一年来的最低点。根据路透社报道，这与中国钢厂亏损扩大以及市场预期生铁产量将进一步下降有关。

干散货运价指数的回升，尤其是在关键原材料市场承压的背景下，反映了航运市场复杂的短期动态。投资者将密切关注货运需求的基本面，以判断此次运价反弹的可持续性。