ดัชนีค่าระวางเรือ Baltic Dry แตะระดับสูงสุดในรอบ 1 สัปดาห์ จากแรงหนุนของเรือ Capesize

ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (Baltic Dry Index) ซึ่งเป็นมาตรวัดต้นทุนการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ทางทะเล ปิดบวกในวันศุกร์ แตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคม โดยได้รับแรงหนุนสำคัญจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ Capesize

รายละเอียดการเคลื่อนไหวของดัชนี

ข้อมูลจาก Baltic Exchange ระบุว่า ดัชนีโดยรวมปรับตัวขึ้น 18 จุด หรือ 0.7% มาอยู่ที่ระดับ 2,743 จุด อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาตลอดทั้งสัปดาห์ ดัชนีหลักยังคงบันทึกการขาดทุนที่ 0.3% เนื่องจากการปรับขึ้นของกลุ่มเรือ Capesize ไม่สามารถชดเชยการปรับตัวลงของกลุ่มเรือ Panamax และ Supramax ได้ทั้งหมด

• ดัชนี Capesize: ซึ่งติดตามเรือขนาดใหญ่ที่มักขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน พุ่งขึ้น 87 จุด หรือ 2.1% สู่ระดับ 4,285 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม ส่งผลให้รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือประเภทนี้เพิ่มขึ้น 788 ดอลลาร์สหรัฐ สู่ระดับ 35,357 ดอลลาร์สหรัฐ และตลอดสัปดาห์ดัชนีกลุ่มนี้ปรับขึ้นถึง 4.6%
• ดัชนี Panamax: ซึ่งโดยทั่วไปใช้ขนส่งถ่านหินหรือธัญพืชประมาณ 60,000 ถึง 70,000 ตัน ร่วงลง 40 จุด หรือ 2% สู่ระดับ 2,024 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบเกือบ 3 เดือน รายได้เฉลี่ยต่อวันลดลง 361 ดอลลาร์สหรัฐ มาอยู่ที่ 18,213 ดอลลาร์สหรัฐ และปรับตัวลดลงราว 10% ในรอบสัปดาห์

Ad

บริบทของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์

การปรับขึ้นของค่าระวางเรือ Capesize เกิดขึ้นสวนทางกับทิศทางของตลาดแร่เหล็ก โดยสัญญาซื้อขายล่วงหน้าแร่เหล็กในตลาดต้าเหลียนของจีนปรับตัวลดลง และบันทึกการขาดทุนรายสัปดาห์ที่มากที่สุดในรอบ 6 สัปดาห์ ปัจจัยกดดันมาจากอุปสงค์ที่อ่อนแอตามฤดูกาลและอุปทานทางทะเลที่มีอยู่มาก

อย่างไรก็ตาม การลดลงของราคาแร่เหล็กถูกจำกัดไว้ส่วนหนึ่งจากปริมาณสินค้าคงคลังที่ลดลงตามท่าเรือสำคัญของจีน ความเคลื่อนไหวที่สวนทางกันระหว่างค่าระวางเรือ Capesize และราคาแร่เหล็กนี้ อาจบ่งชี้ถึงความซับซ้อนของอุปสงค์และอุปทานในตลาดการค้าโลก ซึ่งนักลงทุนใช้เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดกิจกรรมทางเศรษฐกิจในภาพใหญ่