海岬型船运价走强，波罗的海干散货指数升至一周高位

波罗的海交易所干散货运价指数（BDI）周五走高，受海岬型船运费上涨提振，触及自7月17日以来的最高水平。该综合指数是衡量铁矿石、谷物和煤炭等大宗商品运输成本的关键经济指标。

指数表现分化

根据周五发布的数据，整体干散货运价指数上涨 18 点，即 0.7%，至 2,743 点。

• 海岬型船 (Capesize): 该船型运价指数表现强劲，上涨 87 点，或 2.1%，至 4,285 点，为7月16日以来的最高水平。海岬型船通常运载约15万吨的铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益增加 788 美元，达到 35,357 美元。
• 巴拿马型船 (Panamax): 该船型运价指数则大幅下挫，下跌 40 点，或 2%，至 2,024 点，触及近三个月来的最低点。巴拿马型船通常运载6万至7万吨的煤炭或谷物，其平均日收益下降 361 美元，至 18,213 美元。

周度回顾与市场背景

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尽管周五有所上涨，但从周线来看，BDI 整体仍录得 0.3% 的小幅下跌。这主要是因为巴拿马型和超灵便型船板块的疲软，抵消了海岬型船板块的涨幅。

具体来看，海岬型船指数本周累计上涨 4.6%，而巴拿马型船指数则录得约 10% 的周度跌幅，显示出不同船型市场之间的明显分化。

在相关大宗商品市场，铁矿石期货价格承压，大连商品交易所的价格录得六周来最大单周跌幅。市场分析指出，季节性需求疲软和充足的海运供应是主要压力来源，但中国主要港口库存的下降在一定程度上限制了价格的进一步下跌。