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발틱운임지수, 케이프사이즈 강세에 1주일 만에 최고치
Summary
케이프사이즈 선박 운임 급등이 파나맥스 부문의 약세를 상쇄하면서, 발틱 건화물 운임지수(BDI)가 금요일 1주일 만에 최고 수준으로 마감했습니다. 다만 주간 기준으로는 소폭 하락했습니다.
케이프사이즈 대형 선박의 운임이 강세를 보이면서 발틱해운거래소의 건화물 운임지수(BDI)가 금요일(현지시간) 1주일 만에 최고치를 기록했습니다. BDI는 18포인트(0.7%) 상승한 2,743으로 마감했습니다.
선박 유형별 혼조세
이날 지수 상승은 주로 케이프사이즈 부문이 견인했습니다. 반면, 중형 선박인 파나맥스 운임은 약세를 면치 못하며 전체 지수의 주간 하락을 이끌었습니다.
케이프사이즈 강세 지속
케이프사이즈 지수는 87포인트(2.1%) 급등하며 4,285를 기록해 7월 16일 이후 최고 수준에 도달했습니다. 주간으로는 4.6% 상승했습니다.
- 주로 15만 톤급 철광석 및 석탄을 운송하는 케이프사이즈 선박의 일일 평균 수익은 $788 상승한 $35,357로 집계되었습니다.
파나맥스 약세 심화
Ad파나맥스 지수는 40포인트(2%) 하락한 2,024로 마감하며 약 3개월 만에 최저치로 떨어졌습니다. 이로 인해 주간 기준으로는 약 10%의 하락률을 기록했습니다.
- 주로 6만~7만 톤급 석탄 및 곡물을 운송하는 파나맥스 선박의 일일 평균 수익은 $361 하락한 $18,213을 기록했습니다.
시장 배경 및 전망
케이프사이즈 운임 강세에도 불구하고, 주요 화물인 철광석 선물 가격은 하락세를 보였습니다. 다롄 상품거래소의 철광석 선물은 계절적 수요 약화와 해상 공급 증가 압력으로 6주 만에 가장 큰 주간 손실을 기록했습니다.
다만, 중국 주요 항구의 재고가 감소하면서 철광석 가격의 추가 하락은 제한되었습니다. 케이프사이즈 운임 강세와 파나맥스 및 수프라맥스 운임 약세가 맞물리면서, 전체 BDI는 주간 기준으로 0.3% 소폭 하락 마감했습니다. 이는 선박 크기별로 해상 물동량 수요가 차별화되고 있음을 시사합니다.