แอร์บัสพบปัญหาด้านคุณภาพลำตัวเครื่องบินในเครื่องบิน A321neo จำนวน 500 ลำ; ไม่พบความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

รายงานจากรอยเตอร์ระบุว่า แอร์บัสได้ค้นพบปัญหาด้านคุณภาพที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างลำตัวเครื่องบิน A321neo ประมาณ 500 ลำ ผู้ผลิตเครื่องบินจากยุโรปได้ควบคุมปัญหาและประเมินแล้วว่า ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย จึงอนุญาตให้เครื่องบินที่ได้รับผลกระทบยังคงใช้งานต่อไปได้

รายละเอียดของข้อบกพร่อง

ปัญหาดังกล่าวเกี่ยวข้องกับ "ความผิดปกติ" ในการเคลือบป้องกันพื้นผิวที่ใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้างที่เรียกว่า สตริงเกอร์ ซึ่งวิ่งตามแนวยาวของลำตัวเครื่องบิน รายงานระบุว่าพบข้อบกพร่องนี้ครั้งแรกในช่วงฤดูร้อน โดยอ้างแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้

ปัญหานี้ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินประมาณ 250 ลำที่ให้บริการอยู่แล้ว และอีก 250 ลำที่ยังอยู่ในขั้นตอนการผลิต สื่อสิ่งพิมพ์ด้านอุตสาหกรรม *The Air Current* เป็นผู้รายงานเรื่องนี้เป็นครั้งแรก เครื่องบินรุ่น A321XLR ที่บินได้ระยะไกลกว่านั้นไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหานี้

ผลกระทบต่อการดำเนินงานและการผลิต

Ad

แอร์บัสได้แจ้งสายการบินต่างๆ ว่าไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการซ่อมแซมข้อบกพร่อง และลูกค้ายังคงรับมอบเครื่องบินใหม่โดยไม่ต้องมีการเตรียมการล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม รายงานระบุเพิ่มเติมว่า หน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปอาจออกคำสั่งในอนาคตที่กำหนดให้ต้องซ่อมแซมภายในกรอบเวลาที่กำหนด

นี่เป็นปัญหาด้านคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับลำตัวเครื่องบิน A321neo ครั้งที่สองที่เกิดขึ้นในรอบเก้าเดือนที่ผ่านมา ในเดือนธันวาคม แอร์บัสรายงานข้อบกพร่องที่แตกต่างกันเกี่ยวกับแผงลำตัวเครื่องบิน ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นปัญหาด้านคุณภาพที่ไม่มีผลกระทบต่อความปลอดภัย แม้ว่าปัญหาดังกล่าวจะนำไปสู่ความล่าช้าในการส่งมอบหลายเดือนก็ตาม

บริบทที่กว้างขึ้น

ปัญหาด้านคุณภาพล่าสุดนี้เกิดขึ้นในขณะที่แอร์บัสกำลังดำเนินการเพิ่มกำลังการผลิตอย่างทะเยอทะยานสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบของบริษัท บริษัทตั้งเป้าที่จะเพิ่มผลผลิตรายเดือนจากประมาณ 60 ลำในปัจจุบันเป็นเป้าหมาย 75 ลำต่อเดือน ซึ่งเป็นเป้าหมายที่สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อห่วงโซ่อุปทานและกระบวนการควบคุมคุณภาพของบริษัท