Story
エアバス、A321neo型機500機で胴体品質の問題を発見。安全上のリスクは指摘せず。
Summary
エアバスは、約500機のA321neo型機の胴体塗装に品質上の欠陥があることを確認したが、同社は差し迫った安全上のリスクはないと述べている。この問題は、運航中の機体と生産ライン上の機体の両方に影響を及ぼしており、この人気機種にとって9か月間で2度目の胴体関連の問題となる。
ロイター通信の報道によると、エアバスはA321neo型機約500機の胴体構造に品質上の問題を発見した。同社は既にこの問題を封じ込め、安全上のリスクはないと判断したため、対象機は運航を継続できるとしている。
欠陥の詳細
この問題は、胴体に沿って縦方向に走るストリンガーと呼ばれる骨格部品に塗布された表面保護コーティングの「ずれ」に起因する。ロイター通信は、この件に詳しい関係者の話として、この欠陥は今夏に初めて確認されたと報じている。
この問題は、既に航空会社で運航されている約250機と、現在生産中の約250機に影響を与える。業界誌「The Air Current」が最初にこの問題を報じた。航続距離の長いA321XLR型機は、この問題の影響を受けない。
運航および生産への影響
Adエアバスは航空会社に対し、この欠陥を直ちに修理する必要はないと通知しており、顧客は事前の作業を要求することなく新規納入を受け入れ続けている。しかし、欧州の規制当局は将来、特定の期間内に修理を義務付ける指令を発令する可能性があると、報告書は付け加えている。
これは、過去9か月間でA321neoの胴体に関する品質問題が発覚した2例目となる。12月には、エアバスは胴体パネルに別の欠陥を発見したと報告しており、これも安全上の問題ではない品質問題と説明していたが、この問題により数か月の納入遅延が発生した。
より広い背景
今回の品質問題は、エアバスがナローボディ機ファミリーの生産拡大に意欲的に取り組んでいる最中に発生した。同社は、現在の月間約60機から目標の月間75機まで生産量を増やすことを目指しており、この目標はサプライチェーンと品質管理プロセスに大きな負担をかけている。