Airbus และ Boeing เช่าเครื่องบินยักษ์ Antonov ขนส่งชิ้นส่วน เร่งแก้ปัญหาคอขวดซัพพลายเชน

Airbus และ Boeing สองผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก ได้เช่าเหมาลำเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง Antonov An-124 ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อเร่งการขนส่งชิ้นส่วนโครงสร้างอากาศยาน ซึ่งเป็นสัญญาณชัดเจนว่าห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับแรงกดดันอย่างต่อเนื่อง

สถานการณ์ปัจจุบัน

ตามรายงานจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม 3 ราย และเอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแล 2 ฉบับ ทั้งสองบริษัทได้ใช้เครื่องบิน Antonov An-124 เพื่อขนส่งชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินทางทหารหลายรุ่น

• Airbus ได้ใช้เครื่องบินดังกล่าวเพื่อขนส่งชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินรุ่น A350
• Boeing ได้ใช้เพื่อขนส่งโครงสร้างลำตัวเครื่องบินรุ่น 767 ซึ่งใช้ในการผลิตเครื่องบินขนส่งสินค้าและเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางทหาร รวมถึงชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่น 777 ก่อนหน้านี้ในปีนี้

โฆษกของ Boeing กล่าวว่าบริษัท "ใช้วิธีการขนส่งที่หลากหลายเพื่อรักษาเสถียรภาพในการผลิต" ขณะที่โฆษกของ Airbus ยอมรับว่า "บางครั้งเราก็ใช้ Antonov" แต่ทั้งสองบริษัทไม่ได้ให้ความเห็นโดยตรงเกี่ยวกับรุ่นเครื่องบินที่เกี่ยวข้อง

สัญญาณเตือนปัญหาซัพพลายเชน

Ad

การหันมาพึ่งพาการขนส่งทางอากาศที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก แทนการขนส่งทางเรือหรือทางบกตามปกติ ชี้ให้เห็นว่าสต็อกชิ้นส่วนสำรอง (buffer stocks) อยู่ในระดับที่ต่ำมาก และผู้ผลิตเครื่องบินกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักเพื่อรักษาให้สายการผลิตดำเนินต่อไปได้โดยไม่หยุดชะงัก

แม้ว่าภาพรวมของห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมการบินจะปรับตัวดีขึ้นนับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19 แต่การดำเนินการล่าสุดนี้สะท้อนให้เห็นว่ายังคงมีปัญหาคอขวดในจุดสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างอากาศยาน (aerostructures) และชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ที่นั่งโดยสาร

เจาะลึกปัญหาของแต่ละบริษัท

แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่า การตัดสินใจของ Airbus ในการขนส่งชิ้นส่วน A350 ทางอากาศ มีสาเหตุจากปัญหาที่โรงงานในเมืองคินสตัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา ซึ่ง Airbus เพิ่งเข้าซื้อกิจการต่อจาก Spirit AeroSystems เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ก่อนหน้านี้ชิ้นส่วนถูกขนส่งทางเรือและมีสต็อกสำรองเพียงพอ แต่ปัจจุบันจำเป็นต้องใช้การขนส่งทางอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผลิตเพิ่มเติม

สำหรับ Boeing เอกสารที่ยื่นต่อกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ซึ่ง Reuters ได้ตรวจสอบ ระบุว่าบริษัทได้เช่าเครื่องบิน Antonov ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน เพื่อขนส่งชิ้นส่วนลำตัวส่วนบน 2 ชิ้นของเครื่องบินรุ่น 767 จากโรงงานของ Daher Aerospace ในฟลอริดาไปยังโรงงานประกอบในเอเวอเรตต์ โดยระบุว่าชิ้นส่วนดังกล่าว "มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับการผลิต" เพื่อหลีกเลี่ยง "ต้นทุนทางเศรษฐกิจที่สำคัญ" ที่อาจเกิดขึ้นจากความล่าช้า