Menteri Jerman Cadang Tarif EU Lebih Tinggi ke atas Kereta Buatan China

Seorang menteri negeri Jerman telah mencadangkan agar Kesatuan Eropah (EU) mempertimbangkan tarif yang lebih tinggi ke atas kereta yang dikeluarkan di China. Langkah ini bertujuan untuk menggalakkan pengeluar kenderaan China membentuk perkongsian dengan syarikat Eropah seperti Volkswagen dan melabur dalam pengeluaran tempatan.

Latar Belakang Cadangan

Cadangan ini disuarakan oleh Dirk Panter, menteri ekonomi di negeri timur Saxony, dalam satu kenyataan kepada akhbar Bild. Saxony merupakan lokasi sebuah kilang penting Volkswagen. Gesaan ini dibuat selepas Volkswagen dilaporkan mengancam untuk menutup empat kilang di Jerman, termasuk kilang kenderaan elektrik sepenuhnya di Zwickau, Saxony, jika tiada penyelesaian lain ditemui.

Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen, Oliver Blume, sebelum ini telah menyatakan bahawa satu pilihan yang dipertimbangkan ialah menghasilkan model yang dibangunkan di China untuk pasaran Eropah. Beliau juga membangkitkan kemungkinan perkongsian dengan pengeluar kereta dari China.

Tarif Sebagai Alat Rundingan

Panter melihat tarif yang lebih tinggi sebagai satu strategi rundingan. Beliau percaya ia boleh menjadi insentif bagi syarikat China untuk melabur di Eropah bagi mengelakkan duti import yang lebih mahal.

Ad

"Jika usaha sama di Saxony dapat membantu mengelakkan tarif Eropah, ia akan menjadi satu alat rundingan yang membolehkan kami berunding dari kedudukan yang sama sekali berbeza," kata Panter kepada Bild. Beliau menambah, "Sesiapa yang mahukan akses kepada pasaran kami mesti turut mengambil tanggungjawab untuk penciptaan nilai dan pekerjaan di Eropah."

Implikasi Pasaran

Kenyataan ini hadir ketika pengeluar kenderaan dari China seperti BYD sedang giat meningkatkan pegangan pasaran mereka di Eropah. Pertumbuhan ini sebahagiannya didorong oleh model hibrid *plug-in* yang popular, yang kini tidak tertakluk kepada tarif sedia ada EU ke atas kenderaan elektrik sepenuhnya (EV).

Cadangan Panter mencerminkan kebimbangan yang semakin meningkat dalam kalangan penggubal dasar Eropah mengenai persaingan daripada import automotif China. Ia juga menekankan potensi penggunaan dasar perdagangan untuk melindungi industri tempatan dan menggalakkan pelaburan langsung asing.