GM Gandakan Pertaruhan pada Trak Pikap Diesel Ketika Pesaing Beralih ke Hibrid

General Motors (GM) mengumumkan strategi yang berbeza daripada pesaingnya untuk trak pikap generasi akan datang, dengan memilih untuk menumpukan pada enjin diesel yang dipertingkatkan bagi mencapai kecekapan bahan api maksimum. Langkah ini diambil ketika pesaing utamanya seperti Ford dan Stellantis semakin banyak menggunakan teknologi hibrid.

Strategi Berbeza dalam Pasaran Utama

GM merancang untuk melancarkan reka bentuk semula utama yang pertama sejak 2019 untuk model terlarisnya, Chevrolet Silverado dan GMC Sierra, pada suku keempat tahun ini. Kenderaan ini merupakan penyumbang terbesar kepada jualan global dan keuntungan syarikat.

Untuk meningkatkan penjimatan bahan api, GM menyatakan bahawa trak-trak baharu ini akan menawarkan enjin diesel 3.0 liter yang lebih baik. Apabila digabungkan dengan tangki bahan api pilihan yang lebih besar, ia mampu memberikan jarak pemanduan di lebuh raya melebihi 900 batu (kira-kira 1,450 km) sebelum perlu mengisi minyak semula.

Pendekatan ini berbeza dengan pesaingnya:

• Ford: Telah menghentikan penawaran enjin diesel untuk F-150 beberapa tahun lalu dan menggantikannya dengan model hibrid.
• Stellantis: Pengeluar trak Ram ini sedang membangunkan trak pikap hibrid plug-in dengan jarak pemanduan sehingga 690 batu.

Pertimbangan Kecekapan dan Kos

Ad

Enjin diesel secara amnya menawarkan kecekapan bahan api yang lebih baik di lebuh raya. Menurut data persekutuan A.S., versi diesel pacuan empat roda semasa Silverado dan Sierra mencapai purata 24 batu per gelen (mpg), sedikit lebih baik daripada model hibrid Ford F-150 yang mencatatkan 23 mpg.

Walau bagaimanapun, harga diesel yang lebih tinggi menjadi satu faktor penting. Presiden GM, Mark Reuss, mengakui harga diesel yang tinggi baru-baru ini tetapi menyatakan bahawa syarikat bertaruh pada kecekapan unggul enjin diesel dalam jangka panjang, membezakannya daripada kenaikan harga sementara akibat peristiwa geopolitik. Berdasarkan anggaran persekutuan, pemilik trak diesel GM mungkin membayar kira-kira $1,050 lebih setahun untuk bahan api berbanding pemilik hibrid Ford, dengan andaian pemanduan sejauh 15,000 batu.

Konteks Pasaran dan Persaingan

Pasaran trak pikap bersaiz penuh di A.S. adalah sangat lumayan, dengan GM, Ford, dan Stellantis menguasai lebih 90% jualan. Persaingan antara gergasi automotif Detroit ini sengit, terutamanya dalam metrik prestasi seperti kapasiti menunda dan penjimatan bahan api.

Selain enjin diesel yang dipertingkatkan, GM juga mengumumkan bahawa trak Silverado dan Sierra yang direka bentuk semula akan menampilkan dua enjin V-8 baharu yang lebih besar, lebih berkuasa, dan menghasilkan emisi yang lebih rendah. Langkah strategik GM ini menandakan fasa seterusnya dalam persaingan pasaran trak pikap, sementara Ford dijangka melancarkan F-150 generasi baharunya pada tahun 2028.