Boeing Tangguh Pelancaran Jet Baharu, Fokus Pada Pemulihan Kewangan

Boeing memerlukan beberapa tahun lagi untuk memantapkan kedudukan kewangannya sebelum bersedia untuk melancarkan program pesawat komersial baharu. Ketua Pegawai Eksekutif Kelly Ortberg berkata tumpuan syarikat gergasi aeroangkasa itu kini adalah untuk menstabilkan perniagaan sedia ada berbanding membangunkan pengganti kepada pesawat 737 MAX yang popular.

Keutamaan Pemulihan Kewangan

Bercakap kepada CNBC di Pameran Udara Antarabangsa Farnborough di UK, Ortberg menggariskan bahawa pembuat pesawat itu tidak akan tergesa-gesa memperkenalkan model baharu. Beliau menekankan keperluan untuk memulihkan kunci kira-kira syarikat terlebih dahulu.

"Pertama sekali, kami perlu bersedia, dan sebahagian daripadanya ialah membetulkan kedudukan kewangan kami, dan kami sedang mengusahakannya," kata Ortberg. "Ia akan mengambil masa beberapa tahun lagi untuk sampai ke tahap yang kami inginkan." Kenyataan ini memberi isyarat kepada pasaran bahawa pelancaran pesawat berbadan sempit (narrowbody) baharu tidak mungkin berlaku sehingga penghujung dekad ini.

Halangan Sebelum Program Baharu

Ortberg, yang kembali daripada persaraan untuk menerajui Boeing selepas siri isu pembuatan dan kualiti, menyatakan syarikat penerbangan mahu Boeing menumpukan pada kebolehpercayaan dan pengeluaran barisan semasanya. Beliau menggariskan tiga prasyarat utama sebelum komited kepada program pesawat baharu:

Ad

• Kestabilan kewangan: Memastikan kunci kira-kira syarikat cukup kukuh untuk menyokong program pembangunan yang menelan belanja berbilion dolar.
• Kematangan teknologi: Teknologi untuk pesawat generasi akan datang perlu terbukti dan sedia untuk dilaksanakan.
• Permintaan pasaran: Perlu ada permintaan yang jelas dan mencukupi daripada syarikat penerbangan untuk model baharu.

Langkah ini diambil selepas insiden panel fiuslaj yang tercabut pada Januari 2024, yang meningkatkan penelitian terhadap kualiti pengeluaran syarikat.

Konteks Pasaran dan Persaingan

Langkah berhati-hati Boeing ini berlaku ketika pesaing utamanya, Airbus, turut merancang masa depannya. Ketua Pegawai Eksekutif Airbus, Guillaume Faury, memberitahu CNBC bahawa syarikatnya menyasarkan untuk memperkenalkan jet satu lorong (single-aisle) generasi akan datang sekitar tahun 2030, dengan kemasukan ke dalam perkhidmatan pada separuh kedua dekad tersebut.

Bagi para pelabur, ini menunjukkan tempoh penstabilan yang panjang untuk Boeing, dengan fokus pada aliran tunai dan kecekapan operasi berbanding inovasi produk baharu dalam jangka pendek. Kedua-dua gergasi aeroangkasa ini juga sedang bergelut dengan kekangan rantaian bekalan yang berterusan sejak pandemik, menyebabkan mereka sukar untuk memenuhi permintaan tinggi daripada pelanggan untuk pesawat baharu.