Story
Indeks Kering Baltik Jatuh ke Paras Terendah Sejak 31 Julai
Summary
Indeks utama pengangkutan pukal kering global susut 2.2% dipacu oleh kadar tambang lebih rendah untuk kapal Capesize dan Panamax, menamatkan kenaikan dua hari berturut-turut.
Indeks Kering Baltik (BDI), penanda aras utama untuk kos pengangkutan komoditi mentah global, jatuh pada hari Selasa, menamatkan kenaikan selama dua hari. Penurunan ini didorong oleh kelemahan dalam kadar tambang untuk kapal bersaiz Capesize dan Panamax, membawa indeks keseluruhan ke paras terendahnya dalam tempoh lebih dua minggu.
Menurut data Bursa Baltik, indeks utama itu susut sebanyak 63 mata, atau 2.2%, kepada 2,815 mata, paras terendah yang dicatatkan sejak 31 Julai.
Kejatuhan Diterajui Sektor Kapal Lebih Besar
Penurunan indeks keseluruhan sebahagian besarnya disebabkan oleh prestasi lemah dalam segmen kapal yang lebih besar, yang digunakan untuk mengangkut kargo utama seperti bijih besi dan arang batu.
- Indeks Capesize, yang menjejaki kapal yang biasanya mengangkut 150,000 tan kargo, jatuh sebanyak 138 mata atau 3% kepada 4,452 mata, juga paras terendah sejak 31 Julai. Purata pendapatan harian untuk kapal ini berkurangan sebanyak $1,250 kepada $36,872.
- Indeks Panamax, yang menjejaki kapal yang membawa 60,000 hingga 70,000 tan arang batu atau bijirin, susut 51 mata atau 2.3% kepada 2,155 mata, paras terendah sejak 3 Ogos. Purata pendapatan harian untuk kapal ini turun sebanyak $462 kepada $19,391.
AdWalaupun segmen kapal Supramax yang lebih kecil mencatatkan sedikit peningkatan, ia tidak mencukupi untuk mengimbangi kerugian yang dialami oleh sektor-sektor yang lebih besar.
Konteks Pasaran
Kejatuhan dalam kadar pengangkutan pukal kering berlaku walaupun niaga hadapan bijih besi mencatatkan kenaikan. Pasaran komoditi itu didorong oleh jangkaan bahawa data ekonomi China yang lemah akan mendorong Beijing untuk memperkenalkan lebih banyak langkah rangsangan.
Harapan terhadap rangsangan ini sedikit sebanyak mengimbangi kebimbangan mengenai aktiviti perindustrian yang perlahan dan penurunan mendadak dalam pengeluaran keluli di China. BDI sering dianggap sebagai proksi untuk kesihatan ekonomi global kerana ia mengukur permintaan untuk bahan mentah di peringkat awal rantaian bekalan.