Story
Keputusan Aeroméxico, GAPB Tunjukkan Tekanan Kos Bahan Api Terhadap Sektor Penerbangan Mexico
Summary
Syarikat penerbangan Aeroméxico dan pengendali lapangan terbang GAPB melaporkan keputusan suku kedua 2026 yang bercampur-campur, dengan kos bahan api yang tinggi menjejaskan keuntungan syarikat penerbangan manakala trafik penumpang pengendali lapangan terbang menurun.
Syarikat penerbangan Aeroméxico dan pengendali lapangan terbang Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAPB) mengeluarkan keputusan kewangan suku kedua yang lemah, menonjolkan tekanan daripada harga minyak yang tinggi terhadap sektor perjalanan udara Mexico, menurut satu laporan oleh Jefferies.
Prestasi Aeroméxico Dijejaskan Kos Bahan Api
Aeroméxico (AERO) melaporkan Pendapatan Sebelum Faedah, Cukai, Susut Nilai, Pelunasan dan Kos Penyusunan Semula atau Sewa (EBITDAR) suku kedua sebanyak $264 juta. Angka ini menunjukkan penurunan 21% daripada suku sebelumnya dan berada pada paras terendah dalam unjuran suku tahunannya. Pihak syarikat menyatakan keputusan ini termasuk tekanan kos bahan api sebanyak $30 juta.
Walaupun hasil syarikat meningkat 12.5%, margin EBITDAR mencapai 18%. Syarikat itu menjana aliran tunai operasi bersih sebanyak $360 juta, yang digunakan untuk pelaburan dan pengurangan hutang.
Unjuran Separuh Kedua dan Risiko Harga Minyak
Bagi separuh kedua 2026, pengurusan Aeroméxico mengunjurkan peningkatan hasil tahun-ke-tahun antara 12-14% pada suku ketiga dan 14.5-16.5% pada suku keempat. Margin EBITDAR dijangka berada antara 26.5-29.5% dan 28-31% bagi tempoh yang sama.
AdUnjuran ini membayangkan EBITDAR setahun penuh 2026 antara $1.45 bilion hingga $1.59 bilion, sejajar dengan anggaran konsensus FactSet sebanyak $1.5 bilion. Walau bagaimanapun, unjuran ini dibuat berdasarkan andaian harga purata bahan api pada $3.20 segelen untuk suku ketiga dan $3.00 untuk suku keempat. Ini menimbulkan risiko kerana harga semasa bahan api jet di AS adalah $3.38 segelen berikutan ketegangan geopolitik baru-baru ini.
Trafik GAPB Menurun, Tetapi EBITDA Meningkat
Pengendali lapangan terbang GAPB mencatatkan EBITDA suku kedua sebanyak 6 bilion peso Mexico, naik 8% tahun-ke-tahun. Peningkatan ini berlaku walaupun trafik penumpang jatuh sebanyak 6% dalam tempoh yang sama. Kesan penurunan trafik ini sebahagiannya diimbangi oleh hasil komersial per penumpang yang lebih tinggi.
GAPB mengemas kini unjuran setahun penuh 2026, dengan menjangkakan pertumbuhan trafik penumpang antara negatif 3% hingga sifar, turun daripada unjuran awal 2-5%. Namun begitu, unjuran pertumbuhan EBITDA dinaikkan kepada 10-12% daripada 8-11% sebelumnya, manakala perbelanjaan modal dikurangkan. Jefferies mengekalkan penarafan 'Hold' ke atas kedua-dua saham Aeroméxico dan GAPB.