미국 연방항공청(FAA) 청장은 9,500편의 항공편 운항을 방해한 이번 정전 사태에 앞서 통신 오류가 발생했다고 밝혔습니다.

연방항공청(FAA) 청장은 일요일 발생한 일련의 통신 오류로 인해 백업 시스템으로 전환했지만, 월요일에는 하청업체 직원이 실수로 백업 회선을 절단하면서 수천 편의 미국 항공편 운항이 중단되는 대규모 장애 사태가 발생했다고 밝혔습니다. 이러한 연쇄적인 장애는 미국의 노후화된 항공 교통 관제 인프라의 취약성을 여실히 드러냈습니다.

장애 발생 경위

FAA 청장 브라이언 베드포드는 수요일, 필라델피아 항공 교통 관제 시설의 "통신 회로 오류 메시지"로 인해 FAA가 조치를 취하게 되었다고 발표했습니다. FAA는 하청업체인 L3Harris의 권고에 따라 일요일에 백업 광섬유 회선으로 전환하여 주 회선 문제 해결에 착수했습니다.

그러나 월요일, 뉴저지 교통국(New Jersey Transit)의 하청업체 직원이 실수로 백업 광섬유 회선을 절단했습니다. 이로 인해 FAA는 뉴욕, 필라델피아, 보스턴, 워싱턴 등 동부 해안 주요 공항의 항공편 운항을 수 시간 동안 중단해야 했습니다. 이번 사태로 약 9,500편의 미국 항공편이 영향을 받아 지연되거나 취소되었으며, 공교롭게도 많은 세계 정상들이 유엔 총회 참석을 위해 뉴욕에 도착하는 날이었습니다.

긴급한 현대화 요구

워싱턴에서 기자회견을 가진 베드포드 FAA 국장은 현재 시스템이 충분한 이중화 기능을 갖추지 못하고 있다며, 시스템 교체의 필요성을 강조했습니다. 그는 기자들에게 "기존 시스템은 없애야 합니다. 고장이 나면 현대적인 아키텍처처럼 충분한 이중화 시스템이 없기 때문입니다."라고 말했습니다.

Ad

베드포드 국장은 FAA가 버라이즌이나 AT&T와 같은 상용 네트워크를 기반으로 하는 현대적인 통신 시스템으로 전환해야 한다고 주장했습니다. 노후된 구리선을 광섬유로 교체하는 프로젝트가 진행 중이지만, 베드포드 국장은 이것만으로는 향후 장애를 막기에 충분하지 않을 것이라고 경고했습니다.

시스템 업그레이드 예산 부족

베드포드 국장은 필요한 시스템 개편에 총 270억 달러가 소요될 것으로 추산했습니다. 의회는 지난해 항공 교통 관제 개혁에 125억 달러를 승인했지만, 해당 사업은 105억 달러의 자금 부족에 직면해 있습니다.

그는 사업 1단계에서 새로운 통신 시스템 구축에 충분한 예산을 배정하지 않은 것이 "아마도 잘못된 결정이었을 것"이라고 인정했습니다. 현재 진행 중인 광섬유 교체 사업은 2027년 9월까지 완료될 예정입니다.