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एफएए प्रमुख का कहना है कि दूरसंचार संबंधी त्रुटियों के कारण 9,500 उड़ानें बाधित हुईं।
Summary
संघीय विमानन प्रशासन के प्रमुख ने खुलासा किया कि रविवार को सर्किट त्रुटियों के कारण बैकअप सिस्टम पर स्विच करने के बाद सोमवार को एक ठेकेदार ने गलती से लाइन काट दी, जिससे पूर्वी तट पर व्यापक स्तर पर उड़ानों में देरी और रद्द होने की समस्या उत्पन्न हुई।
संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) के प्रमुख ने कहा कि रविवार को दूरसंचार में कई त्रुटियों के कारण बैकअप सिस्टम पर स्विच करना पड़ा, जिसे सोमवार को ठेकेदार द्वारा गलती से काट दिया गया, जिससे एक बड़ा व्यवधान उत्पन्न हुआ और अमेरिका में हजारों उड़ानें प्रभावित हुईं। इन सिलसिलेवार विफलताओं ने देश के पुराने हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे की कमजोरियों को उजागर किया है।
विफलताओं का क्रम
एफएए प्रशासक ब्रायन बेडफोर्ड ने बुधवार को कहा कि फिलाडेल्फिया स्थित हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र में "दूरसंचार सर्किट में त्रुटि संदेशों" के कारण एजेंसी को कार्रवाई करनी पड़ी। अपने ठेकेदार, एल3 हैरिस की सलाह पर, एफएए ने प्राथमिक सर्किट की समस्या का निवारण शुरू करने के लिए रविवार को एक बैकअप फाइबर लाइन पर स्विच किया।
हालांकि, सोमवार को न्यू जर्सी ट्रांजिट के एक ठेकेदार ने गलती से उस बैकअप फाइबर लाइन को काट दिया। इसके परिणामस्वरूप उत्पन्न व्यवधान के कारण एफएए को न्यूयॉर्क, फिलाडेल्फिया, बोस्टन और वाशिंगटन सहित पूर्वी तट के प्रमुख हवाई अड्डों पर आने वाली उड़ानों को घंटों तक रोकना पड़ा। इस व्यवधान से लगभग 9,500 अमेरिकी उड़ानें प्रभावित हुईं, जो या तो विलंबित हुईं या रद्द हो गईं। यह उस दिन हुआ जब संयुक्त राष्ट्र महासभा के लिए कई विश्व नेता न्यूयॉर्क पहुँच रहे थे।
आधुनिकीकरण की तत्काल आवश्यकता
वाशिंगटन में बोलते हुए, बेडफोर्ड ने मौजूदा प्रणाली को बदलने की आवश्यकता पर जोर दिया, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि इसमें पर्याप्त बैकअप सिस्टम नहीं है। उन्होंने पत्रकारों से कहा, "हमें पुरानी प्रणाली से छुटकारा पाना होगा। जब यह विफल हो जाती है, तो हमारे पास वह बैकअप सिस्टम नहीं होता जो आधुनिक प्रणाली होने पर मिलता है।"
Adएफएए प्रशासक ने कहा कि एजेंसी को एक स्थापित वाणिज्यिक नेटवर्क पर आधुनिक दूरसंचार प्रणाली में परिवर्तित होने की आवश्यकता है, उदाहरण के तौर पर उन्होंने वेरिज़ोन या एटी एंड टी का हवाला दिया। हालांकि पुराने तांबे के तारों को फाइबर से बदलने की परियोजना चल रही है, बेडफोर्ड ने चेतावनी दी कि यह भविष्य में होने वाली बिजली कटौती को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।
उन्नयन के लिए धन की कमी
बेडफोर्ड ने आवश्यक प्रणाली के नवीनीकरण की कुल लागत 27 अरब डॉलर बताई। यद्यपि कांग्रेस ने पिछले वर्ष हवाई यातायात नियंत्रण सुधार के लिए 12.5 अरब डॉलर स्वीकृत किए थे, फिर भी परियोजना को 10.5 अरब डॉलर की वित्तीय कमी का सामना करना पड़ रहा है।
उन्होंने स्वीकार किया कि परियोजना के पहले चरण में नई दूरसंचार प्रणाली के लिए पर्याप्त धनराशि आवंटित न करना "शायद एक गलत निर्णय रहा होगा।" वर्तमान फाइबर प्रतिस्थापन कार्य सितंबर 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है।