Story
에어버스, A321neo 항공기 500대에 영향을 미치는 동체 결함 조사 착수
Summary
에어버스는 자사의 베스트셀러 항공기 A321neo의 동체 부품에서 부식 방지 프라이머가 누락된 품질 문제를 확인했으며, 이로 인해 약 500대의 항공기가 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 에어버스는 해당 결함을 조사 중이며, 즉각적인 안전 위험은 없다고 밝히면서 인도 목표는 변함없이 유지될 것이라고 재확인했습니다.
에어버스(Airbus)는 A321neo 항공기 약 500대에 영향을 미치는 제조 결함을 조사하고 있습니다. 특정 동체 부품의 보호 프라이머에 틈이 발견된 것입니다. 에어버스는 협력업체에서 발생한 이 문제를 확인했지만, 항공기 안전에는 영향이 없으며 항공사 운항에 미치는 영향을 최소화하기 위한 수리 계획을 발표했습니다.
결함의 내용
이번 품질 문제는 A321neo 동체 앞쪽 부분의 보강재(스트링거)에 보호 프라이머가 도포되지 않은 것입니다. 로이터 통신 보도에 따르면, 기술자가 페인트 아래에 부식 방지층이 없는 것을 발견하면서 결함이 드러났습니다. 이 프라이머는 습기가 축적될 수 있는 동체 하부의 부식을 방지하는 데 매우 중요합니다.
이번 조사는 해당 동체 부분에 프라이머를 공급하는 이탈리아 항공우주 기업 레오나르도(Leonardo)의 하청업체인 테시(TESI)에 초점을 맞추고 있습니다. 레오나르도는 해당 동체 부분에 프라이머를 공급하는 두 업체 중 하나입니다. 사정에 정통한 소식통에 따르면, 에어버스와 레오나르도의 엔지니어들이 문제의 원인을 파악하고 복구 작업을 지원하기 위해 TESI 시설에 파견되었습니다.
시장 영향 및 수리 계획
Ad관련 항공기 약 500대 중 약 250대는 다양한 생산 단계에 있으며, 나머지는 이미 운항 중입니다. 이번 결함으로 공급망 관리 감독에 대한 우려가 다시 제기되고 있지만, 당장의 운항 차질은 당초 예상보다 심각하지 않을 것으로 보입니다.
해결 계획의 주요 내용은 다음과 같습니다.
- 해당 항공기를 인도받는 항공사는 필요한 수리를 완료하는 데 2년의 유예 기간이 주어집니다.
- 수리 작업은 최대 9일이 소요될 것으로 예상되며, 이는 일반적인 4년 주기 정비 점검보다 훨씬 짧은 기간입니다.
- 특히, 해당 부품을 동체 패널에서 분리할 필요가 없어 수리 과정이 간소화됩니다.
에어버스는 1년도 채 안 되는 기간 동안 동체 관련 문제가 두 번째로 발생했음에도 불구하고, 2026년 인도 목표를 재확인했습니다. 하지만 분석가들은 이번 사건이 글로벌 항공우주 공급망의 지속적인 취약점을 드러냈다고 지적합니다. 항공 분석가 롭 모리스는 로이터 통신과의 인터뷰에서 "공급망은 여전히 통제되고 있지 않습니다. 통제되고 있다고 생각했지만 그렇지 않습니다."라며 "단 한 회사만 문제가 생겨도 순식간에 큰 문제가 발생할 수 있습니다."라고 말했습니다.