Story
एयरबस 500 ए321नियो जेट विमानों को प्रभावित करने वाली धड़ की खराबी की जांच कर रही है।
Summary
एयरबस ने अपने सबसे अधिक बिकने वाले A321neo विमान के धड़ के घटकों पर जंग रोधी प्राइमर की कमी से संबंधित गुणवत्ता समस्या की पुष्टि की है, जिससे लगभग 500 विमान प्रभावित हुए हैं। कंपनी इस खामी की जांच कर रही है, लेकिन उसने अपने डिलीवरी लक्ष्यों की पुष्टि करते हुए कहा है कि तत्काल कोई सुरक्षा जोखिम नहीं है।
एयरबस अपने लगभग 500 A321neo जेट विमानों में आई खराबी की जांच कर रही है, क्योंकि कुछ खास विमान घटकों पर सुरक्षात्मक प्राइमर में खामियां पाई गई हैं। विमान निर्माता कंपनी ने आपूर्तिकर्ता की गलती से उत्पन्न इस समस्या की पुष्टि की है, लेकिन कहा है कि विमान की सुरक्षा प्रभावित नहीं हुई है और उसने एयरलाइनों के लिए व्यवधान को कम करने के लिए एक मरम्मत योजना तैयार की है।
खराबी का स्वरूप
यह गुणवत्ता संबंधी समस्या A321neo के आगे के विमान खंड में लगे सुदृढ़ीकरण रॉड (जिन्हें स्ट्रिंगर कहा जाता है) पर सुरक्षात्मक प्राइमर की कमी से संबंधित है। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह खराबी तब सामने आई जब एक तकनीशियन ने पेंट के नीचे जंग रोधी परत की अनुपस्थिति देखी। यह प्राइमर विमान के निचले हिस्से में समय के साथ जंग लगने से बचाने के लिए महत्वपूर्ण है, जहां नमी जमा हो सकती है।
जांच कोटिंग आपूर्तिकर्ता TESI पर केंद्रित है, जो इतालवी एयरोस्पेस फर्म लियोनार्डो का उप-ठेकेदार है। लियोनार्डो प्रभावित विमान खंड के दो आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, एयरबस और लियोनार्डो दोनों के इंजीनियर समस्या के कारण का पता लगाने और मरम्मत कार्यों में सहयोग करने के लिए टीईएसआई सुविधा केंद्र में मौजूद हैं।
बाजार पर प्रभाव और मरम्मत योजना
लगभग 500 प्रभावित विमानों में से लगभग 250 विभिन्न उत्पादन चरणों में हैं, जबकि शेष पहले से ही सेवा में हैं। हालांकि इस खामी से आपूर्ति श्रृंखला की निगरानी को लेकर नई चिंताएं पैदा होती हैं, लेकिन तत्काल परिचालन प्रभाव प्रारंभिक आशंकाओं से कम गंभीर हो सकता है।
Adसमाधान योजना के मुख्य विवरण इस प्रकार हैं:
- प्रभावित विमानों की डिलीवरी लेने वाली एयरलाइनों को आवश्यक मरम्मत पूरी करने के लिए दो वर्ष का समय दिया जाएगा।
- मरम्मत कार्य में अधिकतम नौ दिन लगने की उम्मीद है, जो इस तरह के निरीक्षणों के लिए मानक चार वर्षीय रखरखाव चक्र से काफी कम है।
महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रभावित भागों को धड़ के पैनलों से हटाने की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे मरम्मत प्रक्रिया सरल हो जाएगी।
एक वर्ष से भी कम समय में एयरबस के लिए धड़ से संबंधित यह दूसरी समस्या होने के बावजूद, कंपनी ने अपने 2026 के डिलीवरी लक्ष्य की पुष्टि की है। हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि इस घटना से वैश्विक एयरोस्पेस आपूर्ति श्रृंखला में मौजूद लगातार कमजोरियां उजागर होती हैं। विमानन विश्लेषक रॉब मॉरिस ने रॉयटर्स को बताया, "आपूर्ति श्रृंखला अभी भी नियंत्रण में नहीं है; हमें लगा था कि यह नियंत्रण में है, लेकिन ऐसा नहीं है। बस एक कंपनी की गलती से अचानक समस्या खड़ी हो जाती है।"