米ベネズエラ石油協定、ガソリン価格への短期的な影響は限定的か 専門家が指摘

トランプ米政権がベネズエラとの間で大規模な石油開発に関する協定を締結したと発表したものの、エネルギー専門家らは、米国の消費者がガソリン価格の低下という恩恵をすぐに受ける可能性は低いとの見方を示している。ベネズエラの産油量を大幅に引き上げるには、数年にわたる巨額の投資が必要となるためだ。

協定の概要と市場への期待

トランプ大統領は先週、ベネズエラの確認石油埋蔵量650億バレル（同国の総埋蔵量3030億バレルの約20%に相当）に対する米国の管理権を確保したと発表。「すべての米国人のガソリン価格を長期にわたり大幅に引き下げる」と約束した。

しかし、足元のガソリン価格は高騰している。米国自動車協会（AAA）によると、全米の平均ガソリン価格は1ガロンあたり4.08ドルと前年同期比で約30%上昇。GasBuddyの石油分析責任者パトリック・デ・ハーン氏は、ウクライナによるロシア製油所への攻撃や中東情勢を背景に、レイバーデー（労働者の日）連休中のガソリン価格が過去最高を更新することは「ほぼ確実」だと指摘している。

生産回復への長い道のり

専門家らは、ベネズエラの老朽化した石油インフラが短期的な増産の大きな足かせになると口をそろえる。同国の現在の産油量は日量約120万バレルで、1990年代後半のピーク時（日量350万バレル）を大きく下回っている。

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• 巨額の投資: 調査会社ライスタッド・エナジーは今年1月、ベネズエラの産油量をピーク水準に戻すには、2040年までに約1800億ドルの投資が必要だと試算した。
• 時間的制約: ベネズエラ側の発表によると、協定はオリノコ重質油ベルト地帯の油田開発が中心となるが、専門家によれば、これらの地域はインフラがほとんど整備されておらず、市場に新たな供給をもたらすまでには5年から7年を要するという。
• 物流の課題: 輸出ターミナルの老朽化も深刻で、タンカーが原油を積み込むのに最大30日待機するケースも報告されている。

投資と政治的リスク

協定の実現性には不透明な点も多い。オバマ政権で国務省の国際エネルギー問題担当特使を務めたデービッド・ゴールドウィン氏は、協定の詳細が公表されておらず「X（旧Twitter）や噂に基づいて判断している状況だ」と指摘する。

現在ベネズエラで活動する米石油大手は、国営ベネズエラ石油公社（PDVSA）と合弁事業を行うシェブロンのみであり、他にどの企業が投資に参加するかは明らかではない。

さらに、ラピダン・エナジー社のボブ・マクナリー社長は、この協定が米国とベネズエラの双方で重大な政治的リスクに直面していると分析。将来の米国政権やベネズエラ政府によって協定が見直されたり、破棄されたりする可能性を指摘した。長期的に見ればベネズエラの原油は重要な供給源となりうるが、短期的なガソリン価格への影響は「決して主要因にはならない」と同氏は結論付けている。