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ファンボロー航空ショー、ボーイングが受注機数でエアバスを上回る
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今週開催されたファンボロー航空ショーで、米ボーイングが173機の受注を獲得し、欧州エアバスの154機を上回った。航空機メーカー各社がサプライチェーンの制約や記録的な受注残への対応に追われる中、業界の注目が集まった。
受注の詳細
両社の合計受注機数は327機となり、一部の外部予想であった800機には届かなかったものの、業界関係者が見込んでいた300機強という水準には沿った結果となった。今週最大の契約は、世界第2位の航空機リース会社であるSMBCアビエーション・キャピタルによるもので、両社に均等に発注された。
- SMBCアビエーション・キャピタル: ボーイング737 MAXを100機、エアバスA320neoファミリーを100機、合計200機の単通路機を発注。
- その他: リヤド航空とフィリピン航空が両社からワイドボディ機を、またエアキャップがボーイング787型機を追加購入した。
地域航空機メーカーのエンブラエルも、貨物機20機を含む50機の受注を報告している。
Ad市場の背景と今後の見通し
今年の受注機数は2024年の前回ショーをわずかに上回ったが、両社で1,109機もの契約が結ばれた2018年のピークには遠く及ばない。これは、長年にわたるサプライチェーンの混乱、労働力不足、製造の遅れにより、両メーカーがすでに2030年代にまで及ぶ膨大な受注残を抱えていることが背景にある。
投資家や航空会社は、新規受注の規模よりも、既存の注文を予定通り納入できるかというメーカーの生産能力を注視している。なお、SMBCのボーイング向け発注分など、すでにメーカーの受注リストに匿名顧客として計上されていた契約を除くと、ショーでの実質的な新規受注は218機となる。